高速电气化铁路接触网施工技术研究.docVIP

吉 林 铁 道 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 论 文 论文题目 专业班级：电气化铁道技术 学生姓名：杨智 设计（论文）指导教师：张 吉林铁道职业技术学院 毕业设计（论文）成绩评议 专 业 电气化铁道技术 班 级 3113 姓 名 杨智 学 号 130130129 题目 高速电气化铁路接触网施工技术研究 指 导 教 师 评 阅 意 见 成绩评定： 指导教师： 2013年 月 日 评 阅 教 师 意 见 评阅教师： 2013年 月 日 答 辩 小 组 意 见 答辩小组负责人： 2013年 月 日 摘 要 接触网是沿铁路线路架设的为电力牵引机车提供电源的特殊供电装置，它的用途是将变电所输出的电能通过接触网的接触导线供给沿线运行的电力机车。接触网的特殊性表现在三个方面：露天设备、无备用、机电一体化，这也是接触网的基本特点。 接触网是沿铁路线架设的露天设备，分布区域广，气候对其状态有重要影响，气候条件的变化的变化对接触网的运营状态，如线索的弛度，张力，接触悬挂的弹性，网上零件的机械位置和机械松紧度，设备的电气性能都有很大的影响，严重时会造成重大行车事故。因此，接触网的设计，施工。运营，都必须认真研究气候对接触网状态的影响。 接触网是沿铁路线架设的无备用设备，一旦出现故障就会影响行车。由于接触网特殊的工作环境和工作状态，它不能像其它电气设备一样设置备用设备。而接触网的运营状态和运行安全对电气化铁路的运营安全又有重大影响。因此应该利用现货科技加强接触网的在线检测，真正实现接触网的状态维修。 接触网不仅在电气上要能满足电力机车牵引功率，电气强度，电压水平，绝缘安全等一系列电气技术的要求，而且在机械上就能满足机械强度，机械位置，弓网动态弹性等一系列机械技术上的要求。因此，接触网是一个典型的机电复合体。 关键词：接触网、电气技术、机械技术、机电复合体、施工技术 目 录 第一章 接触网的组成及要求 1-1 接触网的基本组成 1-2 牵引供电对接触网的要求 第二章 我国接触网施工中存在的若干问题 2-1 我国接触网施工队伍的现状 2-2 接触网施工标准及工艺 2-3 我国施工技术应解决的问题 第三章 对接触网施工中若干就技术的研究 3-1 电气化接触风超技工艺的研究 3-2 电气化铁道隧道内接触网悬挂方式研究 3-3 刚性悬挂接触网设计若干技术问题 3-4 刚性悬挂接触网施工方法的探究 结论 致谢 参考文献...........................................................23 第一章接触网的组成及要求 1-1接触网的基本组成 接触网是沿铁路线上空架设的一条特殊形式的输电线路，它由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等几部分组成。如图所示。从结构形式看可分为以下几个部分。 (1) 接触悬挂：主要包括接触网、吊弦、承力索和补偿器及连接零件等。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其作用是将被从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。电力机车运行时，受电弓顶部的滑板紧贴接触线摩擦滑行得到电能（简称“取流”）。为了保证滑板的良好取流，接触悬挂应达到以下要求： ①弹性尽量均匀：接触悬挂弹性是指接触悬挂在受电弓抬升力作用下所具有的抬高性能，用单位垂直力使接触线升高量表示，单位为mm/N。 ②接触线坡度适当：接触线对轨面的高度应尽量相等，以限制接触线坡度。 ③良好的稳定性：接触悬挂在受电弓压力及风力作用下应有良好的稳定性，即电力机车运行取流时，接触线不发生剧烈的上、下振动。在风力作用下不发生过大的横向摆动，这就要求接触线有足够的张力，并能适应气候的变化。 ④结构的标准化：接触悬挂的结构及零部件应力求轻巧、简单、可靠，做到标准化，以便检修和互换，缩短施工及运行维护时间。同时还应具有一定抗腐蚀能力和耐磨性，以延长使用年限。此外，要结合国情尽量节省有金属及钢材，降低造价。接触悬挂种类很多，如上图所示为弹性链形悬挂。 (2) 支持装置：支持装置是接触网中支持接触悬挂，并将其机械负荷传给支柱固定的部分。支持装置包括腕臂、平腕臂（或水平拉杆、悬式绝缘子串）、棒式绝缘子及接触悬