目前中小型卡车空调从舒适度、效率、成本等方面都存在很多不足，我希望我的设计可以对解决这个问题有所帮助.doc

目 录 绪 论 1 1冷凝器和蒸发器工作原理 3 2 设计方案 4 2.1前言 4 2.2汽车空调换热器的结构及应用 4 2.2.1 管片式换热器 5 2.2.2 管带式换热器 5 2.2.3 层叠式换热器 6 2.3 总结 7 2.3.1冷凝器的选择 7 2.3.2蒸发器的选择 7 3 换热器计算 8 3.1换热器负荷的确定 8 3.2层叠式蒸发器 8 3.2.1工况参数确定 8 3.2.2初步规划 8 3.2.3层叠式蒸发器换热板长度计算 10 3.3管带式冷凝器 10 3.3.1工况参数的确定 10 3.3.2结构初步规划 11 3.4蒸发器风机的选型 12 3.4.1 风机类型 12 3.4.2 风机确定 13 4 工艺流程 15 4.1蒸发器工艺流程 15 4.1.1海绵的填充 15 4.1.2膨胀阀的安装 16 4.1.3壳体的安装 17 4.1.4壳体附加件安装 18 4.1.5总体检查 19 4.2冷凝器工艺流程 20 4.2.1风扇总成的安装 20 4.2.2密封海绵的安装 22 4.3填充材料的工艺要求 23 5 结论 24 6 致谢 25 参考文献 26 绪 论 在20世纪60年代，我国曾经有利用汽车发动机排出的高温废气来取暖的供热系统，并在60～70年代生产的北京吉普和北方的一些长途客车上应用。1976年以来，上海、南京、广东等地开始生产汽车空调设备，但这些产品大多数是为轿车配套的。20世纪80年代初期，我国从日本购进降温用汽车制冷系统，装在我国生产的红旗、上海、伏尔加等小轿车上，并发展成单一的降温汽车空调。20世纪80年代中后期，我国第一汽车制造厂以及上海、北京、湖南、广州、佛山等地分别从日本、德国引进先进的空调生产线和空调技术，使我国的汽车空调技术接近世界水平，为我国的汽车空调发展打下了良好的基础。 我国现有主要汽车空调生产厂家20多家，其中绝大部分都引进国外技术生产线和生产设备，还有些是中外合资企业，国内汽车空调技术的研究和开发与国外的差距正在逐渐缩小。从市场占有情况看，由于目前大多数汽车空调生产未具规模，加上汽车空调种类繁多，国内汽车空调销售市场仅为几家所垄断。其中上海德尔福汽车空调系统有限公司生产的爱斯牌汽车空调为别克、帕萨特、桑塔纳、捷达、富康、切诺基等车型配套；杰克赛尔汽车空调有限公司生产的空调主要为奥迪、红旗轿车及解放牌重、中、轻型车配套；湖北沙市电工仪表集团生产为东风汽车公司、神龙富康汽车公司配套的载货车空调和富康轿车空调；广州豪华空调器有限公司生产为海南马自达、奥拓、广州本田、长安之星配套的车用空调。随着我国汽车配件市场的逐步放开，国内汽车空调生产厂家面临国外汽车空调专业生产厂家的严重挑战。因此国内汽车空调生产如何走上专业化、规模化经营之路，将成为我国未来几年汽车空调业迫切需要解决的问题。 随着卡车主动安全技术和被动安全技术的大幅提升，从简单的满足驾驶要求，到越来越关注驾驶者的舒适性和方便性要求，全浮、空调、空气悬置、空气座椅、多功能转向盘平地板等技术被国内企业广泛采用最初国内驾驶室造型都源自国外成熟车型，欧曼 华菱等企业最初的重卡车身都是直接引进现在已发展到与国外车身研究所进行联合设计，新驾驶室造型风格上更加关注国际流行趋势和中国审美元素的融入，技术上考虑降低风阻 噪声，提升整体舒适、安全性能。我国中重型卡车技术水平经过三十年的发展，缩短了与世界水平的差距，产销量位居世界前列，但是在核心技术方面还很欠缺。 随着我国汽车工业的发展和人们物质生活水平的提高，人们对汽车、客车、工程机械等驾乘的舒适性、可靠性、安全性的要求愈来愈高。而空调系统就是为了改变驾乘人员的舒适性，采用人工制冷和采暖的方法，调节车内的温度、湿度、洁净度等指标，从而为人们创造清新舒适的车内环境。卡车是我国目前重点开发项目，也是同国内外先进汽车厂家进行竞争的主打产品。要想在国内外激烈的汽车市场中立足，产品开发非常重要。不仅要求产品结构先进合理，质量、性能可靠，而且要求安全性高，舒适性好，成本低。据调查，中低端轻卡一般都不装配空调，有的甚至没有带空调的车型。有些车型虽然可以选装空调，但一开空调，动力性能就受到很大影响。因此人们对卡车驾乘舒适性的要求更加迫切。 汽车空调技术的发展,无论是汽车空调部件还是汽车空调系统,目前都是围绕着保护环境、提高效率、减轻质量、缩小体积、降低振动和噪声以及安全可靠等方面展开。而冷凝器和蒸发器作为汽车空调系统中两个重要的部件 ,其换热效果直接影响着整个系统的性能 ,所以一直是改进和开发的重点。由于受到安装空间和重量的限制,汽车空调系统对换热器高效、紧凑性的要求比较高。近年来,国内外车用空调换热器在强化传热、提高效率、缩小体积等方面取得了很大的进展。 无论是