刚性悬索加劲钢桁梁桥施工阶段力学性能[J].pdfVIP

第9卷第3期 交通运输工程学报 V01．9N0．3 2009年6月 ofTrafficand Jun·2009 Journal TransportationEngineering 文章编号：1671—163712009)03—0001—10 刚性悬索加劲钢桁梁桥施工阶段力学性能 刘永健1，刘 剑1，钟冠星2，杨 健 (1．长安大学桥梁与隧道陕西省重点实验室，陕西西安710064‘ 2．东莞市公路桥梁开发建设总公司。广东东莞523010) 摘要：采用空间有限元方法对刚性悬索加劲钢桁梁桥的施工全过程进行了仿真分析，通过变化边 界条件与施加节点强制位移分别模拟结构体系转换和内力调整，采用释放纵梁一端的纵向刚度来 模拟纵梁长圆孔的影响，对比了6种主要工况下结构的内力和位移。分析结果表明：通过体系转化 和内力调整，能有效地使刚性悬索与钢桁梁共同受力；横、纵向内力调整能使结构的中边桁与中边 跨的内力差异减小到5％以内；在纵梁两端设置长圆孔能有效避免其过早参与纵向受力，仅使整体 MEn 结构的内力与挠度增加10％左右，但使得纵梁与横梁的最大组合压应力分另q从一271．1、--505．8 MPa。 降低到一63．0、一178．0MPa，小于材料的容许应力210 关键词：桥梁工程；刚性悬索；钢桁梁；体系转换；内力调整 中图分类号：U441．5 文献标志码：A Mechanicalbehaviorofsteeltruss stiffenedwith bridge cablesinconstruction rigid stage LIU Jianl Yong-jianl，LIUJianl，ZHONGGuan-xin92，YANG for andTunnelofShaanxi 710064，Shaanxi，China； (1．KeyLaboratoryBridge Province，Chang’allUniversity，Xi’all Roadand Construction 2．Dongguan BridgeDevelopment Corporation，Dongguan finiteelementnumericalmethodwasusedtosimulatethewholeconstruction Abstract：3D and ofsteeltruss stiffenedwith conditions processes bridge rigidcables．Changingboundary were tOsimulate onsomenodes imposingcompulsorydisplacements applied system