公路现浇连续箱梁施工.doc

公路后张法现浇连续箱梁施工 摘 要：从架设、结构施工、预应力张拉等几方面介绍了连续梁的施工技术连续梁结构桥布置灵活、线形流畅美观等优点，在公路桥梁中应用 同时在支架两侧纵设排水沟并每隔0米横向引出，以防止雨水和其它水流入支架区，引起支架下沉。杆件的组装顺序为：立杆底座立杆横杆斜杆接头锁紧脚手板上层立杆立杆连接锁横杆。 检验支架及地基的强度及稳定性，消除整个支架的变形，测量出支架的弹性变形预压材料用编织袋装砂预压荷载为梁体自重的％。在每一跨的跨端、跨中、1/4跨处横向布3个观测点，在预压前对底模的标高观测一次，在预压的过程中平均每2小时观测一次，观测至沉降稳定为止，将预压荷载卸载后再对底模标高观测一次，从以上的观测资料中计算出支架的弹性变形。为使上部构造在卸架后能满意地获得设计规定的外形，施工时设置一定数值的预拱度。预拱应考虑下列因素：卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度；支架在荷载作用下的弹性压缩；支架在荷载作用下的非弹性变形，支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；由温度变化而引起的挠度；由砼徐变引起的徐变挠度。 根据梁的挠度和支架的变形所计算出来的预拱度之和，作为预拱度的最高值，设置在梁的跨径中点。其他各点的预拱度以中点为最高值，以梁的两端部为支架弹性变形量，按二次抛物线进行分配。根据计算出来的箱梁底标高对预压后的箱梁底模标高重新进行调整。m。波纹管固定后用铁丝扎牢，以防浇筑砼时上浮。 波纹管接头用大一号，长度大于或等于20cm的波纹管连接。接头用宽透明胶布绑扎，防止进浆。波纹管沿定位筋绑牢，在钢筋安装中进行点焊时注意不能触烧波纹管，如检查出波纹管被烧通孔洞，应及时采用胶布封绑。浇注砼前用棉纱或封孔塞封堵两端波纹管，防止砼或杂质进管形成堵塞。 波纹管安装后，检查其位置、曲线形状是否符合设计要求，波纹管的固定是否牢靠，接头是否完好，管壁有无破损等。如有破损，应及时用粘胶带修补。 砼施工 混凝土浇筑前应对支架、模板和预埋件进行认真检查，清除模板内的杂物，并用清水对模板进行认真冲洗。 砼施工采用两次浇注的方法。第一次浇注底板、腹板的砼。砼在浇注中，采用搅拌站集中拌制，砼车运输，输送泵输送入模，插入式振捣器振捣。浇注顺序由一端向另一端斜坡式浇注。 第二次浇注箱梁顶板部分，在第一次浇注完成且混凝土达到90%强度后，再拆除内腹板模板，绑扎顶板钢筋，安装箱梁顶板底模，为钢（木）支撑组合钢模，在顺桥向每箱室零弯距点外顶板上预开一天窗，以便拆除和取出箱体顶板底模。为了严格控制浇注后的砼顶面标高，浇注砼顶板时在顶板钢筋上用等同于全梁长的圆钢焊接成纵向标高带，顶板表面在砼浇注完毕后进行二次收浆抹面，并拉毛，及时养生，防止大面积裂缝。 在箱梁浇筑前要在箱梁内预埋内观测点观测混凝土浇筑前后梁底标高变化。 所留天窗在张拉前箱室内部模板支架拆除后采用吊模板，焊接钢筋网，用砼封死。 张拉 预应力张拉采用双控两端对称张拉方法。按设计要求，张拉工作在梁体砼强度达到100%后进行。 （1）千斤顶油泵，压力表按规范要求定时送有资质部门进行检校，一切工作程序有记录，并报监理工程师批准。 （2）张拉程序 0→初应力→103％张拉控制力(持荷5min) →100％张拉控制力（锚固），即张拉至初应力（控制应力的10%）式中： p—预应力钢筋张拉端的张拉力，N； lm； θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和，rad； k—孔道每米局部偏差对磨擦的影响系数； μ—预应力钢筋与孔道壁的磨擦系数； Eg—预应力钢筋的弹性模量，Mpa； Ay—预应力钢筋截面面积，mm2。 在计算时，首先应将每段两端扣除孔道摩阻损失后的拉力求出，然后再计算每段的张拉伸长值。 实际伸长值的量测： 预应力筋张拉时的实际伸长值△l，应在建立初应力后方可开始量测，量得的伸长值，还应加上初应力以下的推算伸长值，后张法尚应扣除砼构件在张拉过程中的弹性压缩值，即： 式中： △l1—从初应力到最大张拉应力之间的实测伸长值，m； △l2—初应力以下的推算伸长值，m； c—张拉过程中砼构件的弹性压缩值，m； 初应力的取值，一般取张拉控制应力的10%。 孔道压浆 箱梁预应力束张拉后24小时内进行压浆，孔道压浆采用活塞式水泥浆泵，并配备能制备具有胶稠状水泥浆的拌和设备。 压浆前，切割锚环前端钢绞线，使钢绞线头距离锚环夹片不小于20-30mm，用吹入无油分的压缩空气清洗管道。接着用含有0.01kg/l生石灰的清水冲洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排出为止，再以无油的压缩空气吹干管道。用水泥净浆将锚头封好，待水泥净浆强度达到5MPa后即可进行压浆工作。 采用水泥净浆作为压浆材料，水泥净浆的28天标养强度不应低于50MPa。压浆时当外界气温高于35℃时，压浆应选在夜间进行。 (1)压浆前，先压入水将孔道内残