农村山区公路施工设计探讨与实践_罗太文.pdfVIP

科技创新与应用 2013 年第10 期 路 桥 科 技 农村山区公路施工设计探讨与实践 罗太文 （贺州市八步区交通局 ，广西 贺州 542800） 摘 要：由于农村 山区公路往往施工量比较 大，具有面广、点多的特点，因此一般都需要结合其 实际情况进行施工设计。文章结合 适合 实际施工设计经验 ，分析农村 山区公路施工设计及其实践。 关键词：农村 ；山区；公路；施工设计；实践 农村山区公路在实际施工设计的阶段，不可以不顾工程的实际 较大，需要比较大的运输成本，加大的整个项目的施工成本。与此同 情况冲动进行施工，必须通盘筹划，科学安排。需要做好农村公路施 时，由于挡土墙自身的重量也比较大，它的重量会加大道路地基的 工设计和我们国家新农村开发整体部署相对接；需要做好农村山区 要求，为了可以有效降低施工成本，在进行施工设计的过程中需要 公路与自然环境保护的衔接；更有有规划、重点突出地推进农村山 尽可能降低对农村道路实际运行的影响程度。 区公路的建设，既要满足农民对于公路的迫切需要，又要结合当地 2.2 降低工程建设成本，提升设计标准 实际情况，经济环境条件稳步推进。 由于农村山区道路的实际运行交通量比较小，然而当项目完工 广西某县区域有着较多的土山丘陵及山石峰林，其经济在广西 交付实际使用之后，在运行的交通量方面就会有所增加，而且往往 所有县份中属于偏下水平，人均收入水平比较低。与此同时，由于该 是在混合交通量方面会有比较大的数量。结合这个方面的原因，在 县有着较高的森林覆盖面积，是广西的生态示范县份，为贯彻国家 进行选择设计标准的时候，既不可以选择太低的设计标准，避免导 的可持续发展道路，其正在努力寻找发展生态经济的方式。与其他 致以后改建的难度加大，需要为今后改造提前预留出空间。在施工 农村山区相比较，该县的公路建设过程中所碰到的施工设计难题比 条件允许的状况之下，不需要增加太大的施工成本，需要恰当提高 较多。本文结合实际的农村公路施工设计经验，就该县的公路建设 一些设计标准，选择比较高的平面或纵面的设计标准。假设是在高 谈农村山区公路设计及施工的实践经验。 边坡、沿溪等较为恶劣的地形路段，在条件允许的前提之下，增加停 1 山区农村公路施工设计的主要特点 车带、错车道等方面的数量，这样可以不需要提高太多的施工成本， 1.1 公路建设地理环境较差 就能得到较高的道路通行效率。 在农村山区中，丘陵山地面积几乎占了将近一半以上，山峦起 2.3 利用好农村山区道路已有的设施 起伏伏，山峰环绕，道路情况往往是呈现陡坡情况较多。农村山区道 农村山区道路建设的目的是为了农村经济的发展提供服务，主 路转弯较急，路面较窄、原公路等级情况比较低，很多都是以往山区 要的作用在于通畅、通达，这点与一般的主干道路有着比较大的差 中居民自发修建的小路，2 米至3 米宽的道路路面较多，在施工过 别。所以，在进行农村山区道路施工设计选线的时候，需要将便利性 程中很难做到通行畅通。 及通达意义作为主要考量方面。农村山区道路如果临近乡镇的时 1.2 农村由于人均收入水平比较低，缺乏修建公路的经济实力 候，不能在通行效率方面有太高的要求，可以利用当地村镇的建设 农村山区公路施工最关键的难题就在于缺乏建设资金，投入的 规划方面进行实际设计。可以选择不避村庄集镇的设计，这样可以 施工资金来源比较少，而且很难进行有效的融资，这就极大的阻碍 极大降低道路施工时的不必要投入。在改造原有山区道路的时候， 农村山区道路的建设。 要调查清楚原有道路涵洞、桥梁等方面结构物功能的情况，假设这 1.3 山区农村道路通行能力比较差 些结构物还有较好的利用功能，且可以满足改造后道路的需要，在 现今农村山区道路的网络密度比较低，道路等级也远远不能达 设计的时候就要将其充分利用好，在进行道路选线的时候也要将这 到要求，远远不可以满足山区人们