斜交超浅埋地铁段桩板结构路基的设计与施工研究_刘家兵.pdfVIP

路 基 工 程 ·30 · Subgrade Engineering 2013 3 ( 168 ) 年第 期 总第 期 斜交超浅埋地铁段桩板结构路基的设计与施工研究 1 2 2 2 2 刘 家兵 ，赵文辉 ，苏 谦 ，刘 宝 ，白 皓 (1. ， 310020 ;2. ， 610031) 杭州铁路枢纽工程建设有限公司 杭州 西南交通大学土木工程学院 成都 : # 9 ， 摘 要 在与超浅埋上海地铁 线斜交的沪杭客运专线某段线路施 工 中 存在 着地铁盾构管片 扰动破环与上部开挖引起地铁盾构上浮这两大技术难题 ，经过设计比选 ，提 出桩板结构路基的结构 型式、几何尺寸与计算方案; 考虑超浅埋地铁地段施工的高风险性 ，提 出桩板结构路基的关键施 工 技术 ，包括: 全套管钻孔桩施工技术、结构施工工艺流程等 。实践证 明，在斜 交超 浅埋地铁段 ，采 用桩板结构路基在施工与运 营期 间未 出现安全隐患 ，桩板结构路基有 效控制 了沉降变形，达到 了确 保既有地铁安全运 营的 目的。 : ; ; ; 关键词 客运专线 超浅埋地铁 桩板结构路基 设计与施工研究 中图分类号:TU472 文献标志码:A 文章编号:1003 － 8825 (2013)03 － 0030 － 04 0 前言 动成为保证地铁运行安全的关键。 近年来随着我国各种大型轨道交通基础设施 ， ， 若用桥梁方案 桥台开挖会造成地下隧道上浮 ， 。 建设的蓬勃发展 由于路网布置的需要和城区线路 且附近大量的公路立交桥限制了线路标高 若用复合 ， 、 ， 越来越多 难免发生既有地下管线 既有交通线路 地基方案与桩筏结构方案 会对高度敏感的地铁盾构 。 相交 新建上海至杭州客运专线是我国在深厚软土 管片产生较大扰动，管片位移将会对整体结构产生不 ， DK5 + 344. 8 ～ 地区建设的高标准客运铁路 其中 可修复的破环， ， 严重时直接影响地铁的运营安全 这 + 374. 8 # 9 87 ° ［1］， 1。 段与上海地铁 线呈 斜交 如图 。 ， 确是路基结构设计与施工的难题 因此 设计单位提 出了桩板结构路基方案，但常用的桩板结构方案对超