驰加：完整的汽车服务需要逆流而上.pdfVIP

最新资讯精彩文章尽在豆丁 2011年年底，米其林旗下汽车服务品牌驰加在厦门举办的全体加盟商大会上，一个巨大的沙盘出现在现场：以 海洋为背景，近700艘船象征每一家加盟店，组成一个相当壮观的舰队，其中驰加品牌方的大船则是其中的领 队。签到时，每位加盟商都在自己的船上写下了第二年的愿景，并争相与自己的船合照留念。 其实汽修门店这种业态是很容易没有安全感的。马路上这种店铺很多，加盟商会觉得门脸很小、生意很脆弱。 我们用这种方式让大家感觉到自己是其中的一员，给予他们归属感。米其林(中国)投资有限公司渠道部经理刘 鹏说。 汽车后服务市场的确是一个特殊而缺乏安全感的领域：最大的市场份额在4S店手里，服务并不规范的街边维修 店则大打价格战。从业者各有生财门路，难以用一定之规进行约束。行业里流传的故事是，一个连锁加盟品牌 曾明文规定，不把汽修门店纳入加盟体系，只寻找外来投资者，从头培养。 正是在这样的市场环境下，汽修标准化连锁，这一在欧美汽车后市场渐成主流的商业模式，却在中国举步维 艰。不少知名品牌都试图将这一机制搬到中国，但成功者寥寥，动静不大的实验性政策得到的结果往往是推行 不力。到最后，多数品牌要么只强调卖货，要么教会店主汽修技术任其野蛮生长。 驰加则决定往前走一步，他们要做这个行业罕有的完整商业模式输出一