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毕业设计题目:Y8-10212-4916助副翼悬挂支架专业届学生:指导老师:年月日前言本次毕业设计是我完成大学全部基础课,技术课,专业课以及实习之后进行的。他是我毕业前对所学功课所做的一次综合性复习。也是一次理论联系实践的基础训练,也是我三年学涯生活中对所学知识的综合性考核。在毕业设计之前,我们在校外进行为期一学期的实习。对车间设备,生产能力和工作人员技能水平等方面进行调研。并对我所学的专业---飞机制造技术进行深入学习。因此,我对车间设备,生产调度。生产状况有了一个较安全的了解和学习。我在指导老师的帮助下,所设计的Y8—10212—49。 16助副翼悬挂支架零件,是Y8飞机上的重要部件,零件形状规则.但多为筋板下陷和斜面。协调关系复杂,操作技术较高不易测量且劳动强度大。因此考虑以数控加工为主,以钳划线及其他辅助工序为辅来进行零件加工及工序的设计。同时在老师的精心指导下,克服加工难点。材料牌号选择及加工,最终选出合理的设计方案并完成了最初设计的目标。但,由于我实践经验还很欠缺,综合运用知识不灵活,不全面,在本设计中,不可避免会存在许多细节问题,望各位老师多多批评指正。目 录第一章 工艺规程设计1.1工件安装位置及环境分析…………11.2零件的工艺分析1.3零件结构分析1.4数控加工分析1.5毛坯分析1.5.1毛坯加工方法1.5.2毛坯材料选择1.5.3余量分析1.5.4分模面分析1.6定位基准选择1.6.1粗基准的选择1.6.2精基准的选择1.7划分加工阶段1.8工艺方案论证1.9尺寸方案的论证第二章 夹具的设计2.1铣切夹具的设计2.1.1问题的提出2.1.2定位元件的确定2.1.3加紧元件的确定2.1.4夹具件的设计2.1.5定位精度校核第三章 刀具简介3.1数控加工刀具材料的种类及选用3.2本设计加工刀具及分析3.3刀具铣削用量选择结束语参考文献第一章工艺规程设计机械加工工艺规程是指导生产的主要技术文件,它是从生产准备和计划调度的主要依据,其设计原则遵循:必须可靠地保证零件图纸上所有技术要求的实现,不得擅自修改图纸;在满足规定的生产纲领和生产批量,保障生产安全要求下,充分利用现有生产条件,做到工艺成本最低,工人的劳动强度最轻,因此要考虑到技术上先进性,经济合理性及要有好的劳动条件。1.1工件安装位置及环境分析通过对该零件图和装配图了解,阅读知;该零件安装在y8飞机的机翼外翼的第二梁上。是连接机翼和副翼的重要件。首先了解机翼、副翼、襟翼的结构布局：该零件每机架上安装左右各一件。主要通过1°51′斜面上的4-Ф21孔螺栓与第二大梁上下缘条连接,16-Φ2.7 如图所示: 支架的装配位置孔与腹板铆接,梅花瓣处与零件SH-10212-07连接,再连接到副翼。 支架是飞机的重要性,也是飞机主要受力构件.机翼是飞机飞行时产生升力,并使飞机获得横向稳定性和操作性。通常,飞机机翼会受到分布载荷,时刻会转化为弯矩、扭矩、剪力，使支架产生各种变形。若该支架没有足够的强度、刚度和耐疲劳韧性的能力，将导致飞机操纵失控，发生事故，所以该零件支架起着举足轻重的作用。1.2零件工艺分析1.3零件的结构及其工艺性分析 由零件图可以看出，给零件加工轮廓由直线、圆弧构成，形状规则，外形简单，可选择一般立铣床进行铣切加工。但内腔多为筋板、空腔、底板下陷和斜面加工，协调关系复杂。且对操作者有较高技术要求，不易测量，势必劳动强度大，所以考虑并采用数控加工。 因为支架底板斜面要与机翼第二大梁进行螺栓连接，所以支架在底板斜面加工为关键工序。斜面角度1°51′10′（以斜面与支架轴线夹角为参考），并保证尺寸2.13 184.5 3。因为斜面角度过大在安装时，支架向下偏转，在与SH-10212-0进行装配，转轴无法通过四个轴套。斜面角度过小，安装时，支架就会向下偏转，形成错位误差，无法正常连接副翼。所以在加工时，要保证尺寸2.13 184.5 3来保证斜面角度的公差精度。对于工序35，数控加工支架轴线上表面也是关键工序，因支架梅花瓣处耳片要与零件SH-10212-07进行连接。所以梅花瓣处耳片厚度加工精度要求较高，且上下表面相互位置精度也有要求。在加工轴线上表面时，已采用下表面为精基准（因上一工序以加工出精下表面）。所以在数控加工上表面时，只需保证厚度为9 ，以此保证耳片与装配件的正确装配。此外，操作者在装夹定位时，应充分考虑在加工耳片时，出现的振刀及吃刀过大而影响表面质量等问题，以保证耳片尺寸9 。建议进行粗、半精、精加工。同时，采用数控铣削加工可避免加工误差，保证精度要求，并提高生产效率，减小劳动强度。1.4 数控加工分析.构成零件轮廓形状的各个几何元素条件充分，无相互矛盾之处，有利于编程 ；.尺寸标准，所有基准（支架轴线，空