船用增压器叶轮数控加工现状及一种新的加工方法.pdfVIP

第 38 卷 　第 3 期 船 海 工 程 Vol . 38 　No . 3 2009 年 6 月 　　　　　　　　　　SH IP OCEAN EN GIN EER IN G 　　　　　　　　　　　 J un . 2009 　 　　 DO I :10 . 3963/ j . i ssn . 167 17953 . 2009 . 03 . 0 14 船用增压器叶轮数控加工现状及 一种新的加工方法 邱加栋 (集美大学 工程训练中心 ,福建 厦门 36 102 1) 摘 　要 :分析了国内外增压器叶轮数控加工的研究现状 ,介绍了一种新的叶轮数控加工方法 ———分片侧 铣加工法 。阐述侧铣加工的分片原则和加工误差计算 ,给出了在采用该方法编写的加工软件上的运行实例 。 关键词 :叶轮 ;数控加工 ;侧铣 ;分片切削 中图分类号 :U 664 　　　　文献标志码 :A 　　　　文章编号 :167 17953 (2009) 　　叶轮是涡轮机的核心部件 ,广泛应用于航天 、 很复杂 ,其曲面根据成型原理可以分为直纹曲面 航空及大型船用涡轮增压器等领域[ 1 ] ,其加工质 和非直纹曲面 ,而直纹曲面又可分为可展直纹面 量对涡轮机的性能有决定性的影响 。由于叶轮叶 和非可展直纹面 。目前 ,航天 、航空等部门较重要 片的形状是由机械制造中最难加工的复杂曲面所 用途的叶轮都是由非可展直纹 曲面和 自由曲面 [2 - 3 ] ( ) 构成 ,所以,叶轮的加工长期以来一直是困扰 非直纹曲面 构成 , 需采用四轴以上联动的数控 广大科技人员的技术难题 ,倍受各国工业界的关 机床加工 。 注 。 按叶轮曲面形状的不同,在数控机床上加工 为此各工业发达国家先后研制出了多种加工 时通常采用两类方法 : 方法 ,如最初的采用铸造成型后修光法 、石蜡精密 第一类是点铣法 。即用球头刀按叶片的流线 ( 铸造法 、电火花加工法 、三坐标仿形铣削法等 。但 方向逐行走刀 加工一个叶片一般需 50 ～200 次 ) 这些早期的加工方法 ,不仅加工效率较低 ,而且叶 走刀 ,逐渐加工出叶片曲面 。这种方法在 自由曲 轮质量也较差[4 ] 。直到数控技术被应用到叶轮的 面型叶片上普遍采用 ,在一小部分直母线型叶片 加工中 , 才使叶轮的加工技术得到了跨越性发 上也经常采用 , 国内航天用的转子 、风扇都采用这 展[ 56 ] 。 种点铣法 。 以航天部某机器厂加工某型号叶轮为例 , 叶 1 　国内外叶轮数控加工研究现状 轮材料为钛合金 ,其加工方法是在四轴联动的机 早在 20 世纪 70 年代初国内几家大型企业就 床上利用圆柱球头铣刀进行点铣加工 。即从叶片 开始将数控机床用于整体叶轮的加工 , 目前已有 顶部开始 ,沿叶片的流线方向 ,用球头刀的刀头部 越来越多的厂家开始采用锻造毛坯 、多坐标 N C