功应用和推广ProENGINEER+TopDown全数字化样机设计.pptVIP

解决方案实施成果和收益 《叉车TOP-DOWN设计规范化设计指南（总体）—ProEngineer应用》(73页) 《叉车TOP-DOWN设计规范化设计指南（车架）—ProEngineer应用》(60页) 《叉车TOP-DOWN设计规范化设计指南（动力传动）—ProEngineer应用》(69页) 《叉车TOP-DOWN设计规范化设计指南（驱动）—ProEngineer应用》(37页) 《叉车TOP-DOWN设计规范化设计指南（转向）—ProEngineer应用》(32页) 《叉车TOP-DOWN设计规范化设计指南（门架）—ProEngineer应用》(40页) 《叉车TOP-DOWN设计规范化设计指南（制动）—ProEngineer应用》(66页) 《叉车TOP-DOWN设计规范化设计指南（液压）—ProEngineer应用》(85页) 《叉车TOP-DOWN设计规范化设计指南（冷却）—ProEngineer应用》(64页) 《叉车TOP-DOWN设计规范化设计指南（护顶架）—ProEngineer应用》(29页) 《叉车TOP-DOWN设计规范化设计指南（电气）—ProEngineer应用》(35页) 《管接头设计规范》（16页） 设计规范文档 操作性很强的设计规范文档，可用于指导其它产品的设计！ 实施成果展示 解决方案实施成果和收益 ProENGINEER+TopDown的设计方法可以准确传递设计意图，通过proENGINEER基本的相关功能，设计意图的变更可以自顶向下的传递，直到最底层的零件和图纸，从而使产品的修改性大大提高，修改的工作量也大大降低，同时还能保证各部件设计的一致性。 原来的设计方法在总布置时，所有零件的空间位置和干涉情况、空间管路的设计都需总布置一人负责，各系统彼此隔离，容易导致系统间干涉不协调，零件设计同时需与总布置装配来回校验，工作量大且繁杂，整个项目设计周期长。 现在的设计方法，总布置只需在总骨架做完后，将具体各系统的布置和设计分到各系统设计人员手里，各系统设计人员可同时进行设计，总布置人员居中负责协调，项目设计周期大大缩短。 使各种数据及设计意图通过Top-Down 传递到各分系统中，总体与分系统、分系统之间无缝连接，各系统协同设计，这样可以较大地提高设计质量，提高产品设计一次性成功率高，缩短设计周期，提高产品通用化、系列化以及产品设计水平，降低设计成本，提高我们的设计能力。 实施收益：可以提高设计效率，使设计周期大大缩短。 解决方案实施成果和收益 实施收益：与以前的设计方法比较 压缩产品研发时间35% 产品规划 Pro/E+CAD 检查干涉 CAD二维图 变更Pro/E三维及二维图纸 批量生产 试制 产品规划 Pro/E+TopDown 检查干涉 ProENGINEER自动生成二维图 试制 变更CAD图纸 产品开发时间 批量生产 项目推广应用 项目推广应用：通过推广应用ProENGINEER工具和TopDown设计方法，柳工的产品研发能力大幅度提升！ 柳工各产品设计周期和设计能力对比图 设计能力提高40% 设计周期缩短35% 项目推广应用 项目推广成果分享： 项目推广应用 项目推广成果分享： 项目推广应用 项目推广成果分享： 项目推广应用 项目推广成果分享： 项目推广应用 项目推广成果分享： 项目推广应用 项目推广成果分享： 项目推广应用 项目推广成果分享： 项目推广应用 项目推广成果分享： 项目推广应用 项目推广成果分享： 项目推广应用 项目推广成果分享： 成功经验分享和后续展望 成功经验分享： 有专职的Pro/E推广小组 目前柳工设置有由3名专职成员组成的、专门负责研究和推广ProENGINEER的团队（称为CAD小组），平常的工作主要是培训、指导使用ProENGINEER、开展TopDown项目指导等工作。 CAD小组全程跟踪学习PTC实施的项目 在整个的PTC实施项目期间，我们的CAD团队始终与PTC顾问一起，勤恳向他们学习，努力把他们的方法和经验学习到手，为后期的项目推广打下必要的基础。 领导要重视三维项目的应用 尽量在新产品上推广Pro/E+TopDown的设计，且需要领导给予人力和时间上的支持，领导有决心才能把项目推广到最后。 CAD在推广中要严格要求设计师按规范设计 在推广的第一个项目中，CAD小组成员要全程跟踪指导，严格要求设计师按照规范的设计流程做设计，并把设计的经验写成设计规范，作为本产品的设计规范。 实施开展应用Pro/E Mechanica Pro/E Mechanica是一个面向工程师的分析计算工具，在产品设计师设计产品时进行快捷分析，实现在早期的产品设计中完成分析计算和优化设计。 应用Pro/E 人机工程 应用pro/E的人机功能模块，开