车身轿正修复.docVIP

第二节 车身撞击损伤的矫正修复 轿车车身的修复以事故性创伤修复为主，通常采用的方法是收缩整形、皱褶展开、撑拉及垫 撬复位等。 1、收缩整形 车身壳体冲压件局部受到外力碰撞挤压后，易形成凹凸、翘曲等变形，其中伸张部分厚度变 薄，面积增大。为了使变形的部件恢复到原来的形状，需想办法使伸展的部分收缩。收缩整形工艺 过程如下： (1)利用焊炬火焰将伸张中心加热至缨红色，但注意不要将板料熔化或烧穿。加热范围的大小 根据伸张程度确定，伸张程度大，加热范围大些，可在直径15mm～30mm之间，伸展程度小，可使 加热范围在直径10mm左右。 (2)加热后急速敲击红晕区域的四周，并逐渐向加热点的中心收缩，迫使金属组织收缩。敲击 时应用合适的垫铁垫在部件敲击处背部，先用木锤敲击，冷却后再用铁锤轻轻敲击平整。敲击的力 量要适当，敲击过重会使已经收缩的部分重新变得松弛。 (3)如果只收缩一处不能达到整形的目的，可采用同样的方法多点收缩，并伴随每次加热收 缩，都进行敲平校正。 (4)轻度伸张时，加热后可不需敲击，只用棉纱蘸凉水冷却，或者由其自然冷却。 2．开褶 车身碰撞可能造成冲压板料产生不规则皱褶，修理时，若方便可行，可就车用撑拉法解开皱 褶，然后敲平；若不方便或不可行，应将车身解体，在车下修理。 开褶的要领：首先是将死褶由里边