汽车发动机构造及其发展史.docVIP

汽车发动机构造 摘要:发动机是汽车的动力源，在汽车的行驶中起着主要的作用。各类型的发动机不同其排量也不同，而汽车的发动机影响着汽车的耗油量，汽车的耗油量多少不但关系到个人的经济支出，还与节约能源有着密不可分的关系。汽车油耗问题成为了人们买车后考虑的首要问题。本文将从汽车的整体来分析汽车发动机的结构、功用、新技术以及它的历史和未来发展趋势。 关键词：结构、新技术、历史及发展趋势 前言 汽车整体技术日新月异，而作为汽车的心脏——发动机技术的进步显得更受关注。如今介绍一辆汽车的发动机时在用料上往轻量化的方向发展全铝发动机目前的应用已经非常广泛；汽车的污染也是不可避免，于是新能源技术回顾一下发动机的历史或许更能理解这一百多年来汽车技术所发生的巨大变革） 1、曲柄连杆机构 　　组成：由汽缸体、汽缸盖、活塞、连杆曲轴和飞轮等机件组成。 　　功能： 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。 　　 2、配气机构 　　组成：由气门、气门弹簧、凸轮轴、挺杆、凸轮轴传动机构等组件等组成。 　　功能：配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时