“数字城管”渣土运输监管平台建设项目建议书.docVIP

“数字城管”渣土运输 视频监管平台项目建议书 目 录 第一章 项目简述 5 1.1. 项目名称 5 1.2. 项目背景 5 1.3. 项目建设的必要性 6 第二章 需求分析与建设原则 7 2.1. 需求分析 7 2.2. 建设原则 7 第三章 基础系统简介 8 3.1. 基本监控功能 10 3.1.1 视频功能 10 3.1.2 音频功能 10 3.1.3 报警功能 11 3.1.4 控制功能 11 3.1.5 管理功能 11 3.2. 扩展功能 12 3.2.1 与GPS车辆定位系统相结合 12 3.2.2 支持移动手机视频监控功能 12 3.3. 系统特点 12 3.3.1 可管理性 12 3.3.2 可靠性 16 3.3.3 开放性 17 3.3.4 安全性 18 3.3.5 经济性 18 第四章 5.8G无线网络简介 19 4.1. 业务简介 19 4.2. 产品特性 19 4.3. 网络应用模式 20 第五章 渣土运输监管平台技术方案 28 5.1. 系统总体结构 28 5.2. 渣土运输监管平台视频方案 28 1）基础平台软件及管理功能 29 2）实现与GPS定位系统接口的功能 29 3）手机视频监控功能实现 29 4）提供共享的存储 30 5.3. 工地现场建设方案 31 1） 监控前端 31 2） 传输部分 32 3） 监控中心 33 4） 监控客户端 33 5.4. 业务管控方案 错误！未定义书签。 1） 停开工巡检功能 35 2） 辅助车辆纠查功能 36 3） 远程纠违功能 错误！未定义书签。 4） 图像监测报警功能 36 5.5. 噪声在线监测方案 错误！未定义书签。 1） 噪声的来源及影响 23 2） 监控噪声的方法 23 3） 噪声解决方案 23 4） 噪声监测系统性能指标 25 5） 系统功能 24 6） 运行环境 26 第六章 平台运维方案 39 6.1. 工地业务开通流程 39 6.2. 工地业务退订流程 40 6.3. 监管中心运行机制 40 6.3.1 工作安排 40 6.3.2 工作要求 41 6.3.3 运行费用预算 42 第七章 商务方案 42 7.1. 概述 42 7.2. 费用预算 43 7.3. 设备清单 44 第八章 效益和风险分析 45 8.1. 风险分析 45 8.1.1 技术风险 45 8.1.2 管理风险 46 8.2. 降低风险的对策 46 8.2.1 降低技术风险的对策 46 8.2.2 降低管理风险的对策 46  项目简述 项目名称 XX市“数字城管”渣土运输视频监管平台系统建设。 项目背景 全国各个城市针对渣土的管理纷纷出台了很多政策，为加强对渣土运输车辆的监管，XX市已投入大量资金对渣土运输车辆安装了GPS定位器，对运输车辆实现了24小时不间断监控，在管理车辆的按线路运行，治理超载超速方面收到了良好的效果，但由于各渣土运输工地都存在分布较散，工作时间不固定，装载随意性比较大等因素，在治理渣土污染，降低扬尘等方面还存在一些不足的方面，而且由于不停地奔波于各运输工地，使得执法人员的工作强度较大，尤其对于违规运输，清洗不净等情况的查实处理难度较大，需要采用更为有效的技术手段的提高管理水平和效率。 目前国内已部分城市先后采用视频监控技术来达到规范渣土运输、控制污染、减少扬尘目标。 2010年9月9日，贵阳市城管局向媒体通报，为有效控制工地扬尘、渣土运输撒漏污染路面的现象，该局目前已首批完成中心城区14家施工工地的摄像头安装工作，对建筑工地进行24小时监控。 武汉在今年12月20日前，完成全市50个重点工地视频监控系统的安装，对渣土源头运输实行视频监控。 天津市目前共有百余工地，千余辆渣土运输车。为了从源头上杜绝运输撒漏现象，也采取了很多的举措，其中包括在各工地陆续安装摄像头，监督渣土运输情况。通过“电子眼”对渣土的装车、车辆清洗、运输等环节进行监控，相关数据将在第一时间传输到总控室，实现渣土运输的全天候监控。 济南市建筑渣土整治指挥部和市建设委员会发布第5号令，决定自2009年4月15日起，全市所有建设工地必须安装渣土车辆自动冲洗设备和远程视频监控系统。 浦东新区在全区130余个监控点安装了210个摄像头，借助电信“全球眼”技术，对进出工地和途中行驶的渣土车辆进行全程视频监控，同时将车辆ＧＰＳ监控系统与网格化平台进行整合衔接，做到及时发现问题、及时进行调查取证、及时派员进行执法和处理工作。市绿化和市容局表示，下一步，将在全面实施渣土新的管理运作机制的过程中，加大对建设、施工单位源头管理力度；疏堵结合，进一步严厉打击违规运输和处置等行为；对外环线内具有一定规模的建设工地，要求在出入口安装视频监控设备，实施在线监测；整合网格化资源，将工地监控、建筑渣土运输处置监