福州桂湖生态温泉城路网一期工程路基试验段施工方案.docVIP

福州桂湖生态温泉城路网一期工程 工程分项开工申请批复单 承包单位：福州晋丰市政工程有限公司 合同号： 监理单位：福建固特新工程监理咨询有限公司 编 号： 开 工 项 目：路基试验段工程 桩 号：北区会馆路K0+000-K0+100 建议开工日期：2013年8月20日 计划完工日期：2013年8月22日 此项工程负责人：薛强兴 附件： 分项工程施工方案； 分项工程质保体系、安全保证体系及环境保护措施； 质量控制指标、检验频率及方法； 分项工程人员配置表； 设备报验单； 施工记录表、现场质量报告单。 承包人： 日期： 结论： 总监理工程师： 日期： 福州桂湖生态温泉城路网一期工程 工程分项开工审核表 承包单位：福州晋丰市政工程有限公司 合同号： 监理单位：福建固特新工程监理咨询有限公司 编 号： 根据合同要求，我们已做好路基试验段工程开工前的切准备，现要求该分项工程开工，请予审核。 附件： 分项工程施工方案和进度计划； 分项工程质保体系、安全保证体系； 质量控制指标、检验频率及方法； 分项工程人员配置表； 设备报验单及附表； 施工记录表、现场质量报告单。 承包人： 日期： 测量专业监理意见： 试验专业监理意见： 道路专业监理意见： 驻地监理组长意见： 附件1： 施工组织设计 （一）.试验目的 影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时，这些因素不是独立起作用而是这些因素共同起作用，因此路基进行填方施工时先进行用不同施工方案进行填方的试验段，从中选出路基压实的最佳方案，确定不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳机配套和施工组织。 （二）.编制依据 北区会馆路K0+000-K0+100段路基填筑试验段专项施工方案，依据业主提供的《施工图纸》，《城市道路路基工程施工及验收规范》等文件资料，并根据本工程的实际情况，结合我单位在公路路基施工中的经验和技术设备实力，认真研究而编制的。 (三).工程概况 本段路基填筑高度 6.2米~ 7.14米，路基填方13437 M3,路线横 向地面较平坦。试验段设在K0+000-K0+100路段。 (四).主要机械组合设计 依据本合同段路基填筑的特点和进场的机具进行机械组合设计，组合设计见下表 机械组合表 序 号 名称 功率、容量 或吨位 数量 新旧程度 1 挖掘机 斗容量1.6m3㎡ 1 85 2 推土机 162KW 1 75 3 振动式压路机 20T 1 85 4 自卸汽车 5T 6 65 5 装载机 ZL-50 2 90 6 洒水车 1 85 （五）.施工工艺及试验数据的测定 1.取本标段代表性土样做重型击及轻型击实试验，确定土的最佳含水量和最大干密度，并绘制干密度与含水量的关系曲线。 2.确定铺层厚度 本试验段按松铺厚度20cm进行试验，当含水量较低（≤30%）时，可适当增至25～30cm。 3.施工过程测量控制及试验数据的测定 采用分层填筑法，在准备好的铺筑试验场地上布监控点，分三个断面，每个断面布设五个监控点，并测量其坐标和高程。 根据自卸车每车运土数量在场地按20cm松铺所占的面积，用石灰在场地划出分块。 自卸车运土根据场地上划分的记号卸至指定地方，用推土机进行平整。 平整后，检查填料的含水量是否合适，当填料过湿，则摊铺晾晒，过干则撒水润湿。总之，控制填料在含水量与填料的最佳含水量在±2%之内，才进行碾压工作。 在检查填料含水量同时，技术人员根据监控点坐标恢复监控点，并测量各点高程，计算各点高差，各点高差要满足松铺厚度，若不合格，重新进行平整。 碾压：在填料含水量及松铺厚度都满足要求后，进行碾压工作，采用机械组合设计的碾压设备(吨位为20T)压路机，碾压时，先静压一遍，测定各监控点高程，并将相应沉降差记录在沉降差观测记录表中，再弱振二遍