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道路工程道路基施工 摘要 道路路基是以土、石材料为主而建成的一种建筑物。再挖方地段，路基是开挖天然地层形成的路堑；在填方地段，则是用压实的土石填筑而成的路堤。它与桥梁、隧道等组成公路线路的整体。要保证线路的质量和车辆的安全运行，路基必须具有足够的稳定性、坚固性弹性或塑性变形；路基边坡应能长期稳定而不坍塌；同时还要经受各种自然因素的破坏。 所谓路基施工，就是以设计文件和施工技术规范为依据，以工程质量为中心，有组织、有计划地将设计图纸转化成工程实体的建筑活动。路基施工包括路堑、路堤土石方，防排水设施等。其中路基土石方工程是最主要的，它包括路堑的开挖、路堤工程的填筑以及路基的平整工作，包括平整路基面、整修路堑边坡、平整取土坑等，而有关防排水这方面的工作，由于项目较多而较为零星，往往受到忽视，但是防排水是保证路基主体工程得以稳固的基本措施，因此必须妥当安排、保证质量。 关键词：分层填筑、碾压法、土的可松性、路基施工、路堑开挖 一、施工前的准备与测量工作 1．根据设计图纸和资料进行沿线调查，并做好施工现场的准备工作，主要为： （1）核实施工范围内需征地、拆迁的各种建筑物和构筑物的确切位置、结构和数量，需拆迁的各种公用设施的杆、线、管道和附属设备的情况、类别和数量以及农作物等的情况和数量、进行清点、丈量。对各种地下管线等隐蔽设施，应在施工前与有关单位联系，查清具体种类、尺寸、位置、高度，重要管缆应插牌标示，并于必要时请所属单位派人监护，层层交待清楚，落实到人，并做好原始记录。 （2）查明沿线附近下水道的管径、流向或可供排水的渠沟情况和以往暴雨后的积水情况，以便考虑施工期间的排水措施。 （3）了解施工现场的给水、供电、电讯设备及场内外运输路线等情况。 （4）绘制总平面图，以备申请临时占地，总平面图应包括： 1）工棚、仓库、铁木加工、机修及生活设施的位置； 2）存放材料场地和拌和场地； 3）施工现场运输路线； 4）水源、电源的线路和配电室的位置； 5）临时排水的布局。 （5）交通运输路线必须断交通时，应事先向有关部门申报，并坐好断行、绕行准备，必要时修建辅道，以便维持交通。 二、测量工作 1.测量交底 路基开工前，施工单位应在全面熟悉设计文件的基础上，约请设计人进行现场测量交底，按设计图认清现场水准基准点、导线桩和栓桩，做好桩位交接记录，对位于施工范围内的测量标志，必须采取妥善保护措施。 2.施工测量 路基开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准复测、横断面检查与补测、增设水准点等。 导线复测 1）当原测的中线主要控制桩由导线控制时，施工单位必须根据设计资料认真做好导线复测工作。 2）导线复测应采用红外线测距仪或其他满足测量精度的仪器。 3） 原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间，能互相通视。 4） 导线起讫点应与设计单位测定结果比较，测量精度应满足设计要求。 5） 复测导线时，必须和相邻施工段的导线闭合。 （3）中线复测 1） 路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。对于快速路、主干路应采用坐标法恢复主要控制桩。 2） 恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因。 3） 如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应作断链处理，相应调整纵坡。 （4）校对及增设水准基准点 1）使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核，并与市区水准点闭合，市区道路的水准点闭合差为±12√L㎜，L为水准路线长度，以㎞计。 2）拟用的永久水准点应与设计水准点一致。 3）沿线隔相当距离（以便利施工为原则）一般不大于200m，设临时水准点一个。临时水准点位置，应设于坚实、不下沉、不碰动的地物上或永久性建筑物的牢固处。亦可设置于外加保护的埋深木桩或混凝土桩上，并做出明显标志。 4）长距离引测水准点要用尺垫和校核水准尺、水准仪并以正、副平对测或往返复测，闭合差应符合要求，并与相邻路段水准点闭合。 5）临时水准点应每月复核一次，在暴雨、地震、春融、冰冻时应及时复核。 （5）路基放样 1）路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔，市区不宜大于20m，郊区不宜大于50m，桩上标明桩号与路中心填挖高。 2）在放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖填5m应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。 3）机械施工中，应在边桩除设立明显的填挖标志。快速路和主干路在施工中，宜在不大于100m的段落内，距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩，进行施工控制。 4）边沟、截水沟和排水沟放样时，每隔10~20