韶钢5.14事故原因分析--西安神力起重运输机械有限公司.pdfVIP

“韶钢5 ·14 事故”分析 (个人观点，仅供参考，文：李文斌) 【关键词】起重机、爆炸、箱型梁、起重机安装、韶钢 2012 年5 月14 日15：48 分左右，中国五冶集团上海公司在韶 钢特棒工程安装行车时发生爆炸，初步确认，导致9 人死亡、6 人受 伤(均非本公司员工)，除正在安装的行车一根箱梁损坏外，未造成其 他直接经济损失，事故原因正在调查中。 据韶关市委通报称，事故发生于前日下午3 时48 分左右，当时 中国五冶上海有限公司的施工人员，正在韶关钢铁合金钢优质钢棒材 轧机改建工程施工现场地面安装桥式起重机。在安装过程中，当工人 们对其附属钢结构栏杆实施连接作业时，事故突然发生。 2012 年5 月15 日下午，韶关市政府在曲江召开了“韶钢特棒工 程施工现场5·14 事故”新闻发布会。记者从会上获悉，目前已初步查 明该起事故是在工人们安装桥式起重机过程中发生的。至昨日止，事 故已造成9 人死亡，受伤的6 名工人目前生命体征暂时稳定。由省卫 生厅派出的专家组已于昨天凌晨赶到韶关，指导当地卫生部门对受伤 工人展开全力救治。 韶关市安监局局长、“5·14 事故”调查组副组长吴建文在新闻发布 会上透露，经初步调查，事故发生于前日下午3 时48 分左右，当时 中国五冶上海有限公司的施工人员，正在韶关钢铁合金钢优质钢棒材 轧机改建工程施工现场地面安装桥式起重机。在安装过程中，当工人 们对其附属钢结构栏杆实施连接作业时，事故突然发生，当场造成8 人死亡，7 人受伤。其中一名伤者送医院后经抢救无效死亡，导致9 死6 伤。在事故中死亡的9 名死者，有关部门现已核实他们的身份。 他们分别来自四川、山东、江苏。死者中最大的45 岁，最小的23 岁， 其中有一名女性。伤者中年龄最大的51 岁，最小的25 岁。据悉，目 前韶关市已经全面启动事故调查程序。该市有关部门除对事故现场进 行保护外，已开展对施工人员的初步询问调查。 本次事故损坏行车的制造方株洲天桥起重机股份有限公司 行车型号为QC16+16t 下旋转电磁挂梁起重机(双梁结构) 图为事故现场 针对韶钢发生的起重机爆炸事故原因分析( 以下分析仅出于个人 观点) 根据以上相关报道确定：首先，事故是在地面发生的。其次是在 进行钢结构附件安装时发生的。另外，我们从图片上可以看到，起重 机箱梁的盖板沿焊接接缝整齐的爆裂，起重机箱体表面没有灼烧的痕 迹，同时呈现从内至外的膨胀的过程。 那么，我们可以确定首先发生爆炸的主体是起重机的箱体。而不 是焊接过程中乙炔爆炸。焊接过程中乙炔瓶爆炸不会波及那么多人， 本次事故中共造成9 人死亡，6 人不同程度受伤，因为在行车组装过 程中，人员较为分散，不会有那么多的伤亡。 箱体因不明原因爆炸，并且爆炸沿着主焊缝方向，行车主梁发生 翻滚，部分安装人员因此受伤。并且在爆炸过程中产生的变形，造成 现场地面的碎石迸射，碎石对安装人员产生二次伤害。 根据多年安装经验，对于此次行车爆炸原因，可能是由于以下几 个原因造成： 第一，天气因素。安装地点近期温度较高，保持在37℃以上， 且安装时间为下午16 点左右，行车的箱梁在室外经过暴晒，内部空 气膨胀，箱梁会发生一定的变形。 第二，安装因素。从相关报道可以得知，施工工期较短，安装任 务较重，为赶工期，因此有大量的人员在安装现场，造成安全管理上 的疏漏。 第三，箱梁内部可能刷有防锈漆，且防锈漆时间不是很长。防锈 漆在高温下挥发，产生易燃易爆气体。增加箱梁内部的气压。 第四，从图片中可以看到，沿箱梁长度方向的主焊缝处整齐开裂， 内部肋板整体可见，证明内部压力沿焊缝释放。焊缝可能存在应力集 中问题。箱梁整体密封性较好。焊缝本身不存在问题。 第五，从相关视频介绍中，我们得知，起重机箱梁附件在安装过 程中，现场进行了焊接操作，这是引发箱梁内部压力释放的主要因素。 就比如一个吹大的气球，再拿根针刺它一样。 因此，此次事故给我们的启示有以下几点： 1、安装时要注意温度等环境因素。 2 、安装现场主梁上最好不要进行焊接操作。 3、主梁内部不能刷漆，或采用可能产生易燃易爆气体的工艺。 并注意主梁内部是否有乙炔等气体残留。 4 、起重机主梁在运输吊装过程中要注意吊装工艺以及吊装方式， 最好请专业的起重机安装人员进行安装。