轨道交通十号线吴中路停车场管线施工方案.docVIP

轨道交通十号线吴中路停车场 C#楼改建项目管线搬迁和保护 施 工 组 织 设 计 工程概况 1.1、一般概况： 本工程为地铁10号线基地区域上部拟新建七层办公楼，须对原有结构和基础进行拆除、加桩工程。现有结构为一层钢筋混凝土框架结构，层高8.3m，现在该区域上部拟建七层办公楼。 改造施工前需对J区道路下管线进行改道施工，改道区域位于停车列检库1西侧马路下，原有的管道正在使用的，施工时需采取措施保证正常使用。 本次施工方案针对J区平台下管线改道施工，由于管线改道施工前提保证管线正常使用，涉足样沟开挖探测（拆除现结构前进行）、脚手架围护、屋面围档、地面设施保护、管线移动，管线保护、管线报废、管线拆除等相关事宜。 1.2、施工依据： 1、设计院提供的管线图纸； 2、相关施工规范； 3、施工合同等相关文件； 4、现场踏勘记录； 1.3、施工准备： 1、拆除列检库1西侧原有的道路灯和应急疏散灯及电源线，并保护两头电源；在土建拆除上部结构时，需保护好原来室外消火栓及洒水设施，及电力电缆井和通信电缆井。 2、施工挖机1台，氧气、乙炔设备若干套，若业主有相关停止施工要求，请提前通知，未通知按正常要求进行施工。 3、各管线配套专业单位到现场踏勘管线位置，确定好原来已经施工完毕的管线位置和需搬迁的管线位置，并在总包单位开挖时做好配合工作。 4、地面以上原结构已基本拆迁完毕，建筑垃圾清理完毕。 1.4拆除期间的围护 由原结构于管廊板下的净空高度为5米，考虑到安全因素，需要在拆除区域西面围墙上搭设简易防护架，以防止凿除过程中石渣飞出施工场地外误伤行人，防护架搭设高度约11m。拆除大平台前，需要对平台上四周一圈增加防护围挡，保证施工中的安全措施。 管线移位和保护方案 2.1管线移位： 1、消防系统DN250消防管1根（围墙上施工1根DN250镀锌钢管，用支架固定） 临时消防管：因消防系统管已经投入使用，需在西侧围墙内侧做临时消防管，在围墙上打支架，消防管安装于围墙上，从离开新柱3米处接一临时管至列检库1与列检库2之间围墙外2米处折横管（注：暗埋至地下-0.7m，并用砼坞塝保护）至列检库1西侧围墙敷设DN250镀锌钢管至综合楼西侧道路，并在两头设临时阀门。需在临时消防管上设两处临时室外消火栓（原消防管有两处消火栓与其保持一致）。 正式消防管：待土建浇完承台回填土时采用DN250的球墨铸铁管进行敷设并完成端头的接驳工作。 2、给水系统DN150衬塑镀锌钢管1根（围墙上施工1根DN150衬塑镀锌钢管，用支架固定） 临时给水管：因给水系统已经投入使用，需在西侧围墙内侧做临时给水管，在围墙上打支架（做法如下图），给水管安装于围墙上，从离开新柱3米处接一临时管至列检库1与列检库2之间围墙外2米处折横管（注：暗埋至地下-0.7m，并用砼坞塝）至列检库1西侧围墙敷设DN150镀锌钢管至综合楼西侧道路，并在两头设临时阀门。需在临时给水管上设两个洒水栓（原给水管有两个洒水栓与其保持一致）。 正式给水管：待土建浇完承台回填土时采用DN150的球墨铸铁管进行敷设并完成端头的接驳工作。 路灯和应急疏散指示灯的电源电缆管在回填土时重新敷设，所有灯具均采用与原型号的新灯具重新安装于柱上，高度与原灯具高度保持一致。路灯和应急疏散指示灯的电源共3路由列检库ZM2引出，沿新建的电力电缆砼槽敷设，并在砼槽的中间位置横向引出电源线至到路灯。 电力电缆管与通信管 南北走向的电力电缆管采用10根DN150及2根DN100的DBS管和3根DN50钢管（路灯电源管）敷设于新建的砼槽里，敷设于地梁的下面。南北走向的通信管采用4根DN150及4根DN100的DBS管敷设于新建的砼槽里，敷设于地梁的下面。东西走向的电力电缆管采用10DN150及2根DN100的不锈钢管敷设于地梁的上面，且管上部用C20素砼+Φ12单层双向钢筋网片做保护。东西向根据设计图纸恢复后的通信电缆槽、电力电缆槽、消防管、给水管都施工于新建地梁上方，且上部原砼硬化已经在改造期间破碎，故重新用250厚C20素砼+Φ12单层双向钢筋网片做保护。 煤气供电减压小房 原先煤气站用电由从列检库ZM6箱引出，现需根据煤气站的移位情况接一路临时电源供煤气站临时使用，具体临时电源的接头路径根据煤气站的新位置而定。（详见燃气管道搬迁专项施工组织设计） 在停车库1西北侧有3根通信管线，请业主联系设计进行改道设计，由专业单位进行处理，由于我司桩基和结构施工时，会对该3根10m长管线造成很大影响，改部位打设4m深U型拉森钢板桩（SP-Ⅳ）作为施工管沟期间的围挡，改钢板桩带新的基础承台施工完成并结束土方回填后拔除，预估5.5个月。 雨水管DN600总管是供停车库屋面虹吸排水系统接通使用，由于设计在该区域补桩、新增承台与雨水管DN600接通的管道相互冲