内蒙古阿荣旗至北海省际通道支线赤峰至乌丹段公路工程施工组织设计.docVIP

施工组织设计 一、编制依据 （一）内蒙古阿荣旗至北海省际通道支线赤峰至乌丹段公路工程第七合同段招标文件及补遗书； （二）内蒙古阿荣旗至北海省际通道支线赤峰至乌丹段公路工程第七合同段设计图纸； （三）我公司准备投入本工程的施工技术力量和设备，以及我公司已建高速公路工程的施工经验； （四）本工程项目的现场实际情况； （五）交通部颁发的《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》和《公路工程质量检验评定标准》等。 二、编制范围 阿荣旗至北海省际通道支线赤峰至乌丹段公路工程第七合同段路基桥涵工程，起讫桩号为 K57+150 ～ K65+150 ，全长 8.0 公里，全段路基土方，桥梁, 涵洞和通道。 （一）工程简介 阿荣旗至北海省际通道支线赤峰至乌丹段公路工程第七合同段起点位于四道沟附近 K57+150 处，途经五道沟, 张家店，终点止于穆家店附近 K65+150 处，路线全长 8.0 公里。 序号 路段 K57+150 ～ K65+150/ h ） m ） m ）2× 2 ×3.75 6 平曲线最小半径（m/ 个）%/ 个） m/ 个) 凹型竖曲线最 m/ 个) m ）2×11.5 12 最大冻土深度（ m ） 五、总工期的确定及分项工程工期安排 （一）根据招标文件的要求，本工程施工工期为 2006 年 4 月 1 日至 200 年 月 31 日之前完工。 1、施工准备： 200 年 4 月 日～ 200 年 4 月 0 日（ 天） 3,路基： 200 年 4 月 日～ 200 年 月 日（ 天）（其中 2005 年 6 月30 日以前交验完） 4、涵洞工程）： 2006 年 4 月 日～ 200 年 月 日完工（ 天） 5、通道工程（） 2006 年 月 1 日～ 200 年 6 月 30 日完工（ 天） 6、桥梁工程： 2006 年月 1 日～ 2005 年 月 日（ 天） 2006年 5 月 0 日～ 200 年 月 0 日（ 2 天） 2006年 月 日～ 200 年 月 20 日（ 天） 2006 年 月 日～ 200 年 月 0 日（ 天） 2006年 月 20 日～ 200年 月 日（ 天） 施工进度横道图（详见附表：施工总体进度计划表） 六、主要工程项目的机械、人员配置 （一）路基整修施工 (1) 一工段： K57+150 ～ K62+875 ，总长 5.725 公里，路基，配备的施工机械有装载机 台，挖掘机 台，推土机 台，平地机 台，压路机 台，洒水车 台，劳力 人。 (2)二工段： K62+875 ～ K65+150 总长 2.275 公里，路基，配备的施工机械有装载机 台，挖掘机 台，推土机 台，平地机 台，压路机 台，洒水车 台，劳力 人。装载机 台， 1、砂砾垫层 （ 1 ）准备工作 b、 清除路基表面的浮土和杂物，并在施工之前用洒水车洒水以湿润路基表面。 2 ）划分好方格网均匀堆卸集料。 b用平地机初摊初平，并按路基宽度一次摊铺到位，不饱满处用人工补填，凸出部分人工铲平平地机。 3 ）压实 （ 4 ）取样与试验 八、大中桥施工方案 （二）系梁施工 1、施工前，应测量放样并报监理工程师审批。 2、根据地质情况及气候作好雨季排水等工作。 3、绑扎钢筋，支侧模板，浇注基础砼。 4、边浇注砼，边振捣。0.6L范围内的部分，然后再浇注其余部分 ，最后浇注工作孔及吊装孔。 4、防撞护栏施工 （1）防撞护栏施工是最后一道工序，它不仅要求内在的高质量，而且要有整洁流畅的外观。简而言之，线条平顺，棱角分明，表面光洁，达到内实外美的效果。 （2）模板制作和组装 模板加工要求按机械制造的工艺要求进行，制作力求平顺，尺寸准确，牢固不变形，接缝密封性能好。制作好的模板进行试拼并编号，模板宜先拼装后整体安装，从而减少模板错台和漏浆。 （3）模板的安装与拆除 防撞护栏模板的安装应严格按技术规范要求进行，在实际操作过程中，确保浇注混凝土时，不出现跑模、错台、变形、漏浆，以及拆模后混凝土表面颜色光洁均匀。 （4）混凝土施工工艺 a、混凝土浇注采用分部分三层斜向浇注的方法，第一层控制在25cm左右，第二层浇注到防撞护栏斜面处，然后再浇注顶部，实践证明，采用三层浇注方法能使气泡减少到最低限度，且使混凝土层次衔接较好，拆模后混凝土表面较光洁并不留分层痕迹。 b、浇注时振捣器要快插、慢拔，以便气泡充分逸出。振捣棒要插入已振完下层混凝土5cm，从而消除分层接缝；插点要均匀排列，顺序进行，并掌握好振捣时间，一般每插点30S左右，以混凝土表面平、存浮浆、无气泡、不下沉为止，保证混凝土振捣密实；严禁过振，避免混凝土表面出现鱼鳞纹或流沙、泌水现象而影响外观。另外振捣时应严