天津西站交通枢纽配套市政公用工程二标大体积混凝土施工方案.docVIP

天津西站交通枢纽配套市政公用工程 土建二标段大体积混凝土施工方案 编制： 审批： 交通枢纽工程二标段项目经理部 目 录 一、编制依据 - 3 - 二、工程概况 - 3 - 三、施工准备 - 3 - 四、施工阶段砼浇筑块体的温度、温度应力的验算 - 5 - 五、混凝土浇筑方案 - 12 - 一、 编制依据 1.1 《普通砼用砂质量标准及检验方法》（JGJ52-79） 1.2 《普通砼用碎石或卵石质量标准及检验方法》（JGJ53-79） 1.3 《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002） 1.4 《普通混凝土配合比设计规程》（JGT 55-2000） 1.5 《粉煤灰混凝土应用技术规范》（GBJ146—90） 二、 工程概况 天津西站交通枢纽配套市政公用工程土建施工第二标段，工程项目位于天津红桥区大丰路与西青道交口，西站前街以西地段，东临一标，西接三标，毗邻铁路原火车西站和地铁1#线。其施工内容包括：1、南广场地下停车场及公共换乘区工程；2、地铁6号线工程；3、西青道下沉工程。工程合同总造价4.76亿元，工期23.5个月。 其中南广场工程筏板、6号线工程底板、西青道及自由通廊工程底板均属大体积混凝土。 三、施工准备 3.1 技术准备 3.1.1 混凝土配合比确定 1、水泥：采用32.5级矿渣水泥。此种水泥为以适当成分的硅酸盐水泥熟料，加入适量的石膏，磨细制成的具有中等水化热的水硬性胶凝材料，适用于要求水化热较低的大体积混凝土工程所用的水泥，并不得将不同品种或标号的水泥混合使用。 2、砂、、℃以下。 4、外加剂： 减水剂：在砼中掺入减水剂，不仅可获得减水和改善和易性的功效，更能提高水泥石的密实度，改善砼内部空隙分布，降低水灰比，减少水泥用量，降低水化热。本工程采用FDN-2型缓凝减水剂。 CAS：CAS活性成分较高，可以明显改善混凝土的和易性，流动性，可泵性，提高混凝土的性能，同时CAS有微膨胀的性质，可以在一定程度上延缓大体积混凝土的裂缝的发展，达到工程的施工要求。 粉煤灰：在混凝土中掺加水泥用量10%-30%以下的粉煤灰可减少单方水泥用量50-70kg，显著的推迟和减少发热量，延缓水泥水化热的释放时间，降低温升值20%-25%，（按单位水泥用量每增减10kg，温升约升、降1℃），如掺入30%的粉煤灰，可使绝热温升降低10℃，还可提高混凝土的抗压强度和弯曲强度。 掺粉煤灰主要是用于替代部分水泥。减少水泥用量，降低水化热；改善混泥土的和易性和可泵性，提高混凝土的抗裂强度。 本工程粉煤灰采用GB1556-88标准中的II级粉煤灰。 根据所选定的原材料，进行配合比计算，参考普通防水砼配合比的技术参数，通过试配求得外加剂的最佳掺量。经过实验优化，最终的配合比如下表： 序号 材料名称 技术指标 每立方米混凝土材料用量（kg） 1 矿渣水泥 32.5级 342 2 石 1～3cm 1052 3 砂 中 650 4 粉煤灰 126 5 水 178 6 CAS 52 7 FDN-2 3.9 8 坍落度 11-13cm 9 砂率 38% 10 水灰比 0.34 砼用料必须按质量配合比准确称量，计量允许偏差不应大于下列规定： 水泥、水、外加剂、掺合料为±1%； 砂、石为±2%。 3.1.2 支设好后浇带处的模板，并做好防水处理。 3.1.3 提前购置测温仪器。 3.1.4 对参加底板混凝土施工的管理人员及操作人员进行培训，明确施工方法及施工程序。 3.1.5 注意天气预报，避开大雨浇筑混凝土。 3.2 施工机械∶根据现场情况，所需机械如下表∶ 序号 名称 单位 数量 型号 备注 1 砼罐车 台 20 10m3 2 砼泵车 台 2 47m 3 砼地泵 台 2 HBT90 4 插入式振捣棒 根 20 5 潜水泵 台 6 6 经纬仪 台 1 7 水准仪 台 2 8 碘钨灯 盏 30 9 黑色塑料薄膜 m2 1200 10 透明薄膜 m2 1200 11 彩条布 m2 2000 12 草袋 m2 1200 底板满铺 厚0.08m 四、施工阶段砼浇筑块体的温度、温度应力的验算 4.1 砼浇筑块体的温度 4.1.1砼的最大绝热温升 Th=mc·Q/c·ρ·(1-e-mt) 式中： Th——混凝土的最大绝热温升（℃）； Q——水泥28d水化热，查表得32.5级矿渣水泥28天水化热Q=334kj/kg； mc——每立方米混凝土水泥用量（kg/m3），mc=342kg； c——混凝土比热，取0.97kj/(kg·K)； ρ——混凝土密度，取2400（kg/m3）； t——混凝土的龄期