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11 1 浅谈气体罐车运输和设计制造 朱桂明 李伟敏 （江苏省安全生产科学研究院 江苏南京 210042） 摘要：简述了气体罐车运输的特点，介绍了罐车运输的发展趋势，并对罐车运输介质进 行列表分类介绍，阐述了罐车技术标准的现状和罐车的结构设计与制造依据，最后提出罐 车设计与制造的六项基本要求。 关键词：气体罐车；运输介质；技术标准；设计制造 对于工业气体，传统的运输方式主要是采用压缩的方法，将气体压缩到气体钢瓶内， 钢瓶内的压力通常在15～20MPa左右。这种方法已经沿用了近百年，随着技术的发展和 新材料的出现，以液化气体贮运的方式得到了快速的发展。又因液态气体的密度远大于 压缩气体。因此液贮运的方式是非常有效的，尤其是对大规模的气体运输，采用液态运输 方法更为有效。 气体罐车运输具有运输效率高、成本低、节省燃料、减轻运输负荷、气体产品质量高、 利用效率高、安全可靠等特点。 一、罐车运输的发展趋势 １ 罐车大型化 近年来，随着高速公路、高等级公路在公路总里程中所占的比例不断提高，给罐车的 网 大型化发展创造了必要条件。提高运输效率，降低吨公里成本是用户的迫切需要。如果采 业 用半挂车运输，其一次运载的液体重量大大高于单车。采用二类汽车底盘改装单车式罐 车，由于受底盘载重量和整车几何尺寸的限制（长度≤12m)，罐体的容积不大；而采用半 产 挂汽车拖车，其长度的限制为≤16.5m，可以设计大容量罐车。采用半挂车运输可以提高运输 效率已成为共识，欧美国家普遍采用半挂车，甚至列车、船运输。因此，罐车向大型化发展 器 是必然的趋势。 容 ２ 罐车的运行速度高速化 力 JB 6898—1997《低温液体贮运设备使用安全规则》规定贮运介质的罐车最高时速在一 压 级公路上≤60km／h，二、三级公路上为30～50km／h，在高速公路上宜低速行驶，应避免紧 炉 急制动，严防撞击。此规则对罐车在高速公路上的限速无明确规定，但由于高速公路路、况 好，运输车辆的平均速度高，因此，低温液体槽车在高速公路上的平均时速普遍较高，为 锅 70～90km／h。提高罐车的运行速度可以提高运输效率。今天罐车的质量有了较大提高，同 时高速公路和高等级公路的建设在我国比较发达了，因此罐车有高速化发展的趋势。 国 中 ３ 罐车的运行长距离化 随着罐车绝热技术的提高、先进绝热方式的采用，使罐车冷损很小，罐内压力增升 很小，从而适应长距离无损运输。目前罐车运输的距离越来越远，从500km发展到 1000km，甚至更远，如新疆的LNG就通过罐车(公路、铁路)经长途跋涉运到广东、福建。 1 22 2 二、罐车运输介