端头加固施工方案.docVIP

端头加固施工方案 编制目的 （1）保证盾构机二次始发过程中上部地层及A154号楼桩基的稳定，保证盾构施工安全。 （2）提高在洞门钢筋割除后隧道洞身地层的稳定性，保证盾构机始发及过站施工的安全。 （3）提高隧道上部地层的止水性和稳定性，防止在盾构始发及到达时地下水流失。 编制依据 1、合同文件相关条款 2、施工设计设计图纸 3、规范及标准 ⑴《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-2003版)； ⑵《地铁设计规范》（GB50157－2003）； ⑶《建筑桩基础技术规范》（GB50157－2003）； ⑷《混凝土结构施工及验收规范》（GB50204－2002）《建筑地基基础设计规范》（GBJ7－89）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） MFZ2-146孔9层顶标高为-1.35m，MEZ2-181钻孔8顶为-2.37m嵌固深度1m，故桩底距隧道顶约2.916~3.986m。 施工方案 为确保工程安全在凿除洞门前要钻孔探明地下水出露情况，若地下水量较大应先对洞门范围地层进行注浆预加固堵水以充围岩裂隙以减小洞门凿除及盾构始发段掘进期间地下水流失，避免地层固结沉降引起A154广东工学院教工住宅楼桩基沉降，控制房屋外墙和地面开裂。 4.1 加固方式 目前北站厅主体结构已施工完成并预留了盾构洞门，拟在洞门内水平袖阀管注浆加固，采用地质钻机成φ90孔，钻孔环向间距1.0m，环间距1m。钻孔内插φ50PVC袖阀管，注入水泥浆，注浆压力0.3~2Mpa。注浆管长12m，注浆段长度10m，注液扩散半径1.0~1.5m.，详附图 4.2加固范围 永泰东站二次始发端头加固：端头加固范围为隧道左线左右边线两侧3m及右线左右边线两侧3m范围内，到达沿隧道掘进方向上长度为12m。桩位平面布置详见附图。 施工工艺流程及施工方法 5.1导孔施工 1)、测量人员严格按照图纸准确放点，并做好护桩。 2)、钻机移到放点的孔位之后调整好钻机的垂直度，才能进行钻孔，垂直度≤1%。 3)、钻孔过程中采用重度为1.2～1.3的泥浆进行护壁，以保证孔壁不坍塌。 4)、检查钻孔深度达到设计要求后才能进行旋喷作业。 5.2浆液配制 浆液采用P.O32.5#普通硅酸盐水泥和自来水配制，水灰比1.0～1.5，采用立式搅拌桶搅拌。每桶浆液水泥与水的加入量由现场技术人员计算确定。 5.3旋喷注浆 1)、台车就位安装调试完成后，将旋喷管插至孔底，先启动灰浆泵送浆，待孔口返浆后按方案设计的技术参数进行旋喷、提升。 2)、在旋喷过程中，随时注意各设备的工作情况，以及气、浆的压力与流量，作好详实的施工记录。 3)、为防止出现断桩，旋喷提升过程中如中途发生故障，立即停止施工。继续施工时钻具应在停钻时的同一深度进行喷浆一段时间之后才能提升。 4)、在施工过程中，如果遇到个别孔串浆、无返浆等情况，一次喷射无法保证帷幕的整体性，应在第一次喷浆初凝后进行复喷。 5)、冒出浆液由泥浆泵抽至沉淀池沉淀处理，保持施工场地的卫生。 5.4双管旋喷施工技术措施 1）根据施工图纸规定的桩位进行放样定位，其中心允许误差不大于2cm。 2）钻机或喷射机组就位后，采用水平尺及垂球来检查钻杆的垂直度以及转盘与孔位中心是否对正。同时，在钻孔钻进过程中对钻孔垂直度进行检查；施工过程中成孔偏斜率控制在1%以内。 3）钻孔时采用比重为1.2～1.3（水:膨润土=1:0.36～0.58（重量比））的护壁泥浆。 4）必须做好钻孔施工详细记录，以指导后期注浆施工参数。 5）水泥浆液水灰比为1.0～1.5，每米水泥用量为200 ～220kg。 6）高压喷射注浆应由下至上、匀速提升,注浆过程中应达到高压注浆设备的额定压力，注浆量应符合设计要求，并确保管路系统的畅通和密封。 7）中间发生故障时，应停止提升和喷射以防桩体中断，同时立即进行检查排除故障，如发生浆液喷射不足，影响桩体的设计直径时，应进行复喷。 8）水泥浆液应进行严格的过滤，防止喷射作业时堵塞。 9）经常用比重计来测试水泥浆液比重，当施工中浆液比重超出指标时，应立即停止喷注，并调整至上述正常范围后，方可继续喷射。 10）因故停喷后重新恢复施工前，应将喷头下放30cm，采取重迭搭接喷射处理后，方可继续向上提升及喷射注浆，并应记录中断深度和时间。停机超过3h时，应对泵体输浆管中进行清洗后方可继续施工。 11）施工过程中，应经常检查泥浆泵的压力、浆液流量、钻机转速、提升速度及耗浆量；当冒浆量超过注浆量20%时，应提高注浆压力或复喷进行处理。当不冒浆时，应通过减缓提升速度或加大注浆量进行处理。 12）喷射作业完成后，应连续将冒浆回灌至孔内，直到浆液面稳定为止。 施工组织 6.1人员配置及设备需求 双管旋喷注浆施工机械配备见下表施工机械配备（每班） 编号 型