电动汽车动力系统匹配设计及性能仿真研究.pdfVIP

摘 要 电动汽车动力系统匹配设计及性能仿真研究 随着中国汽车行业的迅速发展和石油对外依存度的不断提高，能源供应及经济 安全问题引起了政府有关决策部门、企业界和学术界的广泛关注。同时环境污染问 题日益严重，加强汽车行业的节能减排工作已经刻不容缓。这时具有重要社会价值 和深远战略意义的纯电动汽车技术在中国面临着难得的发展机遇。本论文在深度调 研国内电动汽车发展现状的基础上阐述了发展纯电动汽车战略意义及纯电动汽车 国内外发展趋势。并同时指出了我国发展纯电动汽车所面临的不足和与国外的差 距。不过，我国还是有希望迎头赶上发达国家水平的。 本文首先就纯电动汽车的基本结构及关键技术作了重要的技术探讨。纯电动汽 车的结构由电力驱动控制系统、汽车底盘、车身以及各种辅助装置等部分组成。除 电力驱动控制系统，其他部分的功能及结构基本与传统汽车相似，所以电力驱动控 制系统决定了整个纯电动汽车的结构组成及性能特征，这也是本文研究的重点。然 后着重介绍电机控制系统、电池及管理系统及整车车身轻量化技术。各种高新技术 在纯电动汽车上的应用：动力系统集成优化技术不断使节能效果不断提高；高性能 锂离子电池取代传统的铅酸电池；电动辅助系统的广泛应用提高了整车能量利用效 率和性能；网络系统的应用促进了电动汽车的模块化和智能化；轻量化技术和电器 结构安全性技术得到了系统应用。这些关键技术涉及到机械、动力学、电化学、电 机学、微电子与计算机控制等多门学科的高科技技术。 本文着重介绍一种都市休闲 SUV 车型代表飞碟 UFO 。它具有驾乘舒适、耗能 经济、操控便捷、空间适用等多重特点，是目前经济型都市休闲 SUV 市场的典型 车型代表。飞碟 UFO 在城市休闲车中颇有特点，由于兼顾了轿车的舒适和 SUV 的 身形，突出了强烈的年轻时代气息。开发 SUV 车型的纯电动汽车在年轻消费群体 中具有较为广阔的市场。 整车结构的布置形式为前置前轮驱动，驱动系统、电池管理系统和大部分动力 电池组均设置在车身的前舱内，为了整车配重合理有小部分电池组后置，由电动机 I 替代发动机的位置，仍采用内燃机传动系统，不过去掉离合器和其他减速齿轮，采 用固定减速比的方案，可减少机械传动装置的重量，减小体积。结构变得较为简单 和可靠。在使用上仍沿用内燃机汽车主要的操纵装置和操纵方法，适应驾驶员的操 作习惯，使操作简单化和规范化。由电动机、固定速比和差速器组成电力驱动系统。 倒车可采用电机电子换向解决。转向和制动系统采用与副电动机两端伸出轴与之连 接带动工作，电动汽车的其他结构与常规燃油车相同。 根据传统汽车动力性能计算，通过分析汽车行驶各种阻力，本文使用了一种较 为实用的动力驱动系统设计匹配方法。首先要确定电动汽车的行驶工况，根据动力 性能指标和部件自身的技术发展水平初步确定电驱动系统的部件性能要求，在工况 分析的基础上，提出整车性能指标，根据动力性能指标对动力系统进行参数匹配， 从理论上评价该方案是否符合设计要求和目标，然后对前面的部件性能进行修正， 重复以上过程，直至达到设计目标。最后采用计算机仿真的手段对系统的参数匹配 结果进行验证并提出优化方案。从仿真结果来看，这种方法是合理有效的。 根据 SUV 车型飞碟（UFO)为原型，提出整车动力性能要求，对动力系统进行 参数匹配，并对电动机、传动比、电池组容量等关键参数进行了匹配设计。对驱动 电机种类、电机的额定电压、额定功率与峰值功率、电机的额定转矩与最大转矩、 电机基速与最高转速等参数进行了详细设计与说明；对传动系的最大、最小减速比 进行了理论上的计算，并采用了简单可靠的固定减速比；对电池系统的类型的选择、 电池组电压和能量的选择也进行了合理的设计与匹配。 本文着重介绍仿真软件 ADVISOR （Advanced Vehicle Simulator ）使用的现实意 义及主要功能。用软件仿真汽车的动力性能，能够给汽车设