都市区高速公路对近域城镇发展影响研究——以上海市为例.CAJ.pdf

都市区高速公路对近域城镇发展影响研究 ———以上海市为例 潘海啸 　　粟亚娟 提要 　本文以上海市为例分别研究了距上海市中心的时距对城镇经济发展的影响 , 高速公路和一级公路对两侧近域城镇 影响的比较和高速公路的建设不同时序的影响。研究表明都市区高速公路对近域城镇的影响与城市间高速公路对城市发展影 响的一般概念有明显差异 。 关键词 : 高速公路 　都市区　影响研究 环路会使中心城的服务业增长快于加工业 。另外研究表明 1 　引言 环路附近可供开发土地的多少和不同城市的经济气候环境 目前 , 我国都市区中心城市与与其周围乡镇在功能上 也是影响加工业的零售业的发展和其区位选择的重要因 存在着明显的互补性 , 中心城产业结构的升级 , “退二进 素 , 如当经济气候比较好时 , 靠近环路地区的加工业和零 三”的实现和居住条件的改善无不依赖于周围小城镇地区 售业发展较快 。主要结论是在美国快速交通项 目的建设对 的宽阔的地域空间 , 以上海市为例 , 乡镇工业 占全市工业 城镇发展的影响并无明显的规律性 , 当地的经济发展状况 的比重已由 1985 年的 86 % , 上升为 1997 年的 427 % ① 。 和和政治因素对城镇发展的作用也很大 。 中心城市和其周围地区密切的商品、服务 、资金 、信息和 ② 上海市松莘高速公路于 1990 年 12 月通车 , 1998 年 12 通勤等双向联系 以及对周围地区的辐射作用十分明显 。 与沪杭高速公路连通 , 有研究表明沿线 10 个镇区的经济 这种辐射必然通过地域临近的特点或通过中心城对外交通 增长速度大于全松江的经济平均增长速度 , 因此认为 , 松 干线得以实现 , 从而形成工来生产 、住宅开发或商贸批发 莘高速公路促进了沿线 10 个镇的经济发展 , 进而对上海 的城镇经济活动走廓 。 高速公路因具有行车速度高 , 通行能力大 , 物资周转 市郊区高速公路的建设持积极的态度 , 但研究中也说明目 ③ 前上海市高速公路对经济发展的带动作用仍然低于上海市 快 , 经济效益高和交通事故少等特点 。经验表 明 , 在 ⑨ 300km 以内, 使用大吨位车辆运输 , 无论从时间和经济方 交通运输业对经济促动作用的平均水平 。 ( 面的考虑 , 均优于铁路和普通公路的运输 。高速公路的建 笔者在进行国家自然科学基金重点项 目 中国人居环 设可以改善投资环境 , 带来高速公路出入 口两边的土地升 境可持续发展课题) 的调查研究中发现 , 与一般舆论相 值 , 进而形成沿线经济增长带 , 城市间高速公路可以明显 反 , 许多县区对穿越本地的高速公路的建设都持比较谨慎 地带动地区经济的发展 。高速公路