基于侧向变刚度的轮胎多边形磨损机理分析.pdfVIP

２０１０年 ８月 农 业 机 械 学 报 第 ４１卷第 ８期 ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１０００１２９８．２０１０．０８．００６ 基于侧向变刚度的轮胎多边形磨损机理分析 李　勇　左曙光 （同济大学汽车学院，上海２０１８０４） 　　【摘要】　考虑轮胎接地摩擦的非线性特性，建立了基于侧向变刚度的轮胎多边形磨损模型，并对系统的稳定 性进行了分析，指出轮胎的自激振动是一种由系统 Ｈｏｐｆ分岔引起的稳定周期振动现象，通过数值仿真得到了引起 胎面自激振动的车速和车轮前束角范围。结果表明：轮胎多边形磨损为一种典型的非线性自激振动现象，其发生 与胎面的侧向振动有关，磨损边数近似等于胎面的侧向振动频率与车轮转动频率之比。所建模型能够很好地解释 轮胎多边形磨损的形成机理。 关键词：车辆　轮胎　多边形磨损　变刚度　机理 中图分类号：Ｕ４６３３４１＋４ 文献标识码：Ａ 文章编号：１０００１２９８（２０１０）０８００２５０６