东阳至永康高速公路项目土建工程马宅枢纽上跨诸永高速现浇箱梁安全专项施工方案.doc

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东阳至永康高速公路项目土建工程 马宅枢纽上跨诸永高速现浇箱梁 安 全 专 项 施 工 方 案 东永高速公路第1合同段项目经理部 目 录 第一章 编制说明 3 1.1、编制依据 3 1.2、编制原则 3 1.3、适用范围 4 第二章 工程概况 5 2.1、工程简介 5 2.2、施工平面布置 7 第三章 施工工艺、方法 8 3.1、施工工艺 8 3.2、 施工方法 10 3.3、雨季施工措施 24 3.4、质量控制措施 24 第四章 施工计划 27 4.1、人员组织 27 4.2、设备组织 28 4.3、材料 29 4.4、施工进度计划 30 第五节 危险因素分析 31 5.1、危险源辨析 31 5.2、危险因素评估 32 5.3、风险控制和管理 34 第六章 施工安全保障措施 35 6.1、组织保障 35 6.1.1安全生产组织机构图 35 6.1.2安全生产职能分工 35 6.2、技术措施 39 6.3、监测测控 49 6.4、文明施工及环境保护措施 49 6.5、应急预案 50 第七章 安全检查和验收 58 第八章 安全验算 61 8.1、工字钢支架安全验算 61 8.2、现浇箱梁贝雷支架安全验算 75 8.3、现浇箱梁满堂支架安全验算 86 第九章 交通组织方案 91 第一章 编制说明 1.1、编制依据 1、中华人民共和国安全生产法; 2、建设工程安全生产管理条例; 3、公路水运工程安全生产监督管理办法 4、中华人民共和国交通部标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011。 5、中华人民共和国交通部标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004。 6、中华人民共和国交通部标准《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86。 7、中华人民共和国标准《钢结构设计规范》GB50017-2003。 8、中华人民共和国交通部标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95。9、项目招标文件、施工图设计文件、实施性施工组织设计; 10、浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法(试行); 11、《建筑施工碗扣式支架安全技术规范》(JGJ166-2008) 12、《公路工程专项施工方案参考范本》(浙江省交通工程建设集团) 13、《路桥施工计算手册》 1.2、编制原则 1、严格遵守合同所规定的施工工期期限,积极稳妥、合理安排施工,确保工程质量,争创优质工程。 2、确保安全,加强环境保护,防止水土流失;合理规划,尽量减少山地占用量,做到文明施工。 3、尽量采用先进的施工工艺、施工方法以及先进的组织管理手段,优化生产、工艺流程,降低成本以加快工程进度。 1.3、适用范围 本方案适用 B匝道1号桥现浇箱梁跨中截面示意图 B匝道1号桥与诸永高速交角为130°。被上跨处诸永高速公路中心桩号为NK89+931.282,该处诸永高速公路路面标高为212.610,箱梁底最底点标高为218.995,净空高度为6.385m。 ②C匝道桥全桥共4联:跨径组合为3×20m+(19.5+21+19.5)m+(25+35+25)m+2×20m。上部结构第三联为现浇预应力混凝土连续箱梁,其它联均采用普通钢筋砼连续箱梁,其中第八跨上跨诸永高速公路。同一联箱梁截面尺寸相同,箱梁跨中截面尺寸如下图: C匝道桥第三联现浇箱梁跨中截面示意图 C匝道桥第一、二、四联现浇箱梁跨中截面示意图 C匝道桥与诸永高速交角为90°。被上跨处诸永高速公路中心桩号为NK89+733.522,该处诸永高速公路路面标高为206.28,箱梁底最底点标高为219.983,净空高度为13.703m。 序 号 上跨处 东永高速中心桩号 被上跨处 诸永高速中心桩号 上跨形式 结构说明 备注 1 马宅枢纽B匝道1号桥 BK0+541.416 诸永高速公路 NK89+931.282 桥梁上跨 2×30+40+2×30m预应力砼现浇箱梁 2 马宅枢纽C匝道桥 CK0+780.976 诸永高速公路 NK89+733.522 桥梁上跨 3×20+(19.5+21+19.5)+(25+35+25)+2×20m预应力砼现浇箱梁 2.2、施工平面布置 马宅枢纽现浇箱梁施工场地均利用原桥梁2队下部结构施工场地及拌和楼设备,另为保证现浇箱梁混凝土供应,项目部现浇混凝土施工时将临时调用预制场拌和楼进行混凝土供应。 第三章 施工工艺、方法 BK0+543马宅B匝道1号桥上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁,桥跨布置形式为2×30m+40m+2×30m米共五跨一联,上跨诸永高速公路,梁高2.2米,桥面宽10米,为单箱单室截面。 CK0+739马宅C匝道桥上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁,桥跨布置形式为3×20m+(19.5+

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