多路口交通灯控制的组态设计.docVIP

课程设计 题目: 组 员 ： 院 别专 业 目 录 绪 论 3 二、系统需求分析 4 三、系统方案论证 4 四、系统监控界面设计 5 4.1．监控主界面设计 5 4.2．流量的显示 6 五、数据词典设计 7 5.1．变量定义 7 5.2.程序语言 8 六、结束语 11 绪 论 随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注。人、车、路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。交通灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。本文以十字路口交通灯控制系统为例，详细介绍了交通灯的正常运行和急车强通运行情况通过并利用组态软件 MCGS 制作控制系统动态监控画面。模拟的十字路口交通灯组态图，用一个开关控制交通灯的运行与停止，当开关为开时，先南北右转绿灯亮、东西右转绿灯亮此时东西方向的车辆运行，延时15秒东西绿灯后跳到黄灯闪烁，此时东西方向的车辆停止运行，东西黄灯闪烁3秒后，变为东西红灯、南北绿灯，则南北方向车辆运行，延时15秒南北绿灯后跳到南北黄灯，则南北方向的车辆停止运行，南北黄灯闪烁3秒后，再回到南北红灯、东西绿灯的状态，循环下去。无论运行到那个状态当开关由开变为关闭时，所有的灯都处于不亮状态。 二、系统需求分析 1、本设计需要三个画面，第一个为“关于”画面，第二个为系统全局画面，第三个为多路口交通灯监控画面。它们之间可以按照管理员需求进行切换。 2、本设计完成了三个路口的交通灯指示控制，分别为学院路上的花板桥路口和公安局路口以及湘岳医院路口。 3、每个各路口的交通灯可以根据车辆和行人的交通情况选择不同的调度方案，调度方案考虑了路口之间的流量关系以及闲忙时间调节，以尽可能保障车辆畅通。 5、其他设计分为：流量测量仪器指示、拥塞报警、交通统计显示等功能。 三、系统方案论证 25S 5S 25S 5S …… 东西道 红灯亮 红灯亮 绿灯亮 黄灯亮 …… 南北道 绿灯亮 黄灯亮 红灯亮 红灯亮 …… 东西、南北两干道交于一个十字路口，各干道有一组红、黄、绿三色的指示灯，指挥车辆和行人安全通行。红灯亮禁止通行，绿灯亮允许通行。黄灯亮提示人们注意红、绿灯的状态即将切换，且黄灯燃亮时间为东西、南北两干道的公共停车时间。指示灯燃亮的方案如表1。 表1说明： （1）当东西方向为红灯，此道车辆禁止通行，东西道行人可通过；南北道为绿灯，此道车辆通过，行人禁止通行。时间为25秒。 （2）黄灯5秒，警示车辆和行人红、绿灯的状态即将切换。 （3）当东西方向为绿灯，此道车辆通行；南北方向为红灯，南北道车辆禁止通过，行人通行。时间为25秒。 （4）这样如上表的时间和红、绿、黄出现的顺序依次出现这样行人和车辆就能安全畅通的通行。 四、系统监控界面设计 4.1．监控主界面设计 本界面为监控主界面，这是一个放大的十字路口，有东西南北四个路口，每个路口均有一个交通灯，倒计红绿灯时间，另外有人行道指示灯，人性化引导行人通行。如图1、2所示： 图1 图2 4.2．流量的显示 该流量显示的是当天的车辆的通行流量，可以很好的反映交通的拥堵、畅通状况。如果碰到交通堵塞情况，可以根据流量数据的变化情况，及时的反映到交通部门，防止交通堵塞进一步扩大。也可以通过电台向司机朋友介绍路况，选择最佳的行车路线。设计如图3所示： 图3 五、数据词典设计 5.1．变量定义 图4全部变量 图5离散变量 图6整型变量 5.2.程序语言 //花板桥交通灯// \\本站点\花板桥时间=\\本站点\花板桥时间+1; if(\\本站点\花板桥时间=65) { \\本站点\花板桥时间=0; } else if(\\本站点\花板桥时间=0 \\本站点\花板桥时间25) { \\本站点\花板桥南北红=0; \\本站点\花板桥南北绿=1; \\本站点\花板桥南北黄=1; \\本站点\花板桥东西红=1; \\本站点\花板桥东西绿=0; \\本站点\花板桥东西黄=1; \\本站点\花板桥东西人=0; \\本站点\花板桥南北人=1; } if(\\本站点\花板桥时间=25 \\本站点\花板桥时间30) { \\本站点\花板桥南北红=0; \\本站点\花板桥南北绿=1; \\本站点\花板桥南北黄=1; \\本站点\花板桥东西红=1; \\本站点\花板桥东西绿=1; \\本站点\花板桥东西黄=0; \\本站点\花板桥东西人=0; \\本站点\花板桥南北人=1; } if(\\本站点\花板桥时间=35 \\本站点\花板桥时间60) { \\本站点\花板桥南北