差分干涉雷达遥感在地质学中的应用研究.pdfVIP

维普资讯 弟 16卷 第 3期 地 质 找 矿 论 丛 Vo】16No3 2001年 9月 Sep 2001 差分干涉雷达遥感在地质学 中的应用研究 谭衢霖 ，邵 芸 (中目科学院追感应用研究所 ，追感信息科学开放研究实验室，北京 100101) 摘 要 ： 雷达差分干涉捌量是当前雷达遥感的热点研究领域 ．对地质学特别是地震、火 山、大地 构造的研究具有极其重要的意义。文章对差分干涉雷达遥感的原理及具体实现进行了深^研究， 并分析了差分干涉测量结果的误差，着重阐述了差分干涉雷达遥感在地震、地表形变测量、火山监 捌、板块构造研究中的应用 。 关键词 ： 雷达遥感 ；差分干涉测量 {地学应用 中围分类号 ： P237 文献标识码： A 文章编号 ：1001—1412(2001)03—0143—06 差分干涉测量技术是在雷达干涉测量的基础上 发展起来的，单轨双天线或重复轨道都可 以获取干 1 概述 涉 SAR数据。由于当前在轨的星载 SAR系统垒是 单波段单天线的，因此 已有的一些关于差分干涉测 差分雷达干涉测量是雷达遥感领域的研究热 量的研究大都采用重复轨道数据 。在忽略大气影响， 点，其基本原理是基于两幅对应的干涉纹图进行差 内部时钟漂移等 因素的情况下，只要雷达观测期间 分得到变化检测条纹图所进行的测量。这种技术对 地表的后向散射特性基本保持不变，则生成的干涉 动态变化的高灵敏度、高空问分辨率及宽覆盖率使 图通常包含如下信息：①相对轨道位置所引起的传 之在探测地表形变方面具有无可比拟的优越性 ，可 播路程差 。②地形所引起的立体路程差，同基线距有 进行厘米量级或更小尺度的相对测量 作为一种新 关 ，可通过 DEM 或另一幅干涉图消除地形影响。③ 型的遥感测量技术手段 ，差分干涉测量在探测地表 数据获取时地形位移所引起的路程差，每个干涉条 动态变化方面得到了越来越广泛的应用口]。 纹相当于沿雷达视向半个渡长的位移量 如果能够 在我国由于受数据源的限制 ，干涉雷达技术应 消除掉前二方面的信号，那么剩下的第三个因素产 用研究的倒子还较少，利用 SIR-C干涉数据提取 生的干涉条纹信息可用于监测地表的动态变化+这 DEM 的研究已有报道 ]，差分干涉测量技术成功用 就是差分干涉测量的基本原理 ]。根据消除地形效 于地表形变探测的研究宴倒更少。随着一般干涉坝l 应所采用的方法不同，差分干涉坝l量可分为两类．分 量技术的 日趋成熟和雷达遥感的进一步发展，越来 别是基于DEM 模拟条纹和基于生成的从干涉纹图 越多的星载雷达将具有获取干涉雷达数据的能力。 的差分测量，但在基本原理上，两者并没有太大的差 我国也即将发射 自己的星载雷达，不久的将来，我国 别。 也必将能获得 自己的干涉数据源，因此 ，对差分干涉 首先考虑在雷达观测期间不存在地表运动的情 雷达测量的原理 、实现流程及地学应用进行研究，具 况 ，如图 1所示，位于 A 和 A 的两部雷达系统对同 有重要的意义。 一 地表扫描带进行观坝l，假设地表每个分辨单元对 A 和A 作用机理相同，传播路径分别为P和P+即+ 则测量的相位差为： 2 差分干涉测量地表形变的原理 Zf=~6p (1) 收穑 日期 2001B}26‘ 修订 日期 01—07—07