_动车论坛_接触网工高级技师练习题.doc

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接触网工高级技师练习题 (-)填空题 1.剪切时,剪应力的计算公式为τ=Q/Aj 。 2.接触网大修系指接触网设备恢复性彻底修理。 3.我国干线牵引供电系统采用工频单相交流制,其牵引网是一种不对称回路。 4.变截面梁上,所有截面的最大正应力都大致等于许用应力,这样的梁称为等强度梁。 5.轴向拉伸(或压缩)时的受力特点是:作用于杆端的二力,大小相等、方向相反、作用线与杆的轴线相重合。 6.构件受外力作用,而变形时,其材料内部颗粒之间,因相对位置改变而产生的相互作用力称为内力。 7.构件在外力的作用下,抵抗破坏的能力称为强度。 8.使材料丧失正常工作能力的应力称为危险应力。 9.电源发出的功率等于电源的电动势和电流的乘积。 10.戴维南定律是将一个有源二端网络等效成一个电动势和一个电阻串联的形式,使电路简化。 11.当行车速度为140km/h时,接触网电压应保持23kv。 12.接触网器材要有足够的机械强度和电气强度,还要有相应的抗腐蚀能力。 13.提高系统的功率因数可提高设备容量的利用率。 14.R、L、C串联电路中,电路发生谐振,则总阻抗等于R。 15.单相桥式整流电路,变压器副绕组输出电压有效值U2=220V,则二极管承受的最高反向电压为311V。 16.采用抛线验电时,应使用截面6~8mm2的裸铜软胶线。 17.常速冷滑试验时,_车顶_上不得有人。 18. 面积较小且数量不多的蜂窝或露石的混凝土表面,可用1:2~1:2.5的水泥砂浆抹平。 19. 面积较小且数量不多的蜂窝或露石的混凝土在抹砂浆之前,必须用_钢丝刷或加压水洗刷表面。 20.定位器底座不得侵入受电弓动态工作范围内。 21.接触线坡度为1‰,相邻吊弦相对该定位点的接触线高度允许误差±10mm,但不得出现V字形。 22.软横跨支柱挠度是指支柱受力后的倾斜程度。 23.基坑横线路方向中心线应对准测量标记并垂直线路中心线。 24.硬横梁端头部分梁段用YHT表示。 25.硬横跨支柱采用直径为550mm、容量为60KN·m的圆形预应力混凝土支柱。 26.承力索超拉标准是:超拉张力等于额定张力×1.6。 27.在接触线超拉时,曲线外侧支柱应将接触线通过φ4.0mm铁线拉到支柱上。 28.整体吊弦是将铜绞线和C型线夹、J型线夹通过压接机压接在一起的。 29.绝缘子不但要具备绝缘性能,而且应具备承受一定机械负荷的能力。 30.空气管路系统包括空气制动、控制和辅助气路系统。 31.电力机车通过受电弓从接触网上取得电流。 32.牵引变电所的主结线由高压侧结线、主变压器接线和低压侧结线三部分组成。 33.“AT”供电区段常采用斯科特接线和伍德桥接线。 34.牵引变电所的高压开关设备包括高压断路器、高压熔断器和高压隔离开关等。 35.仪用互感器有电压互感器和电流互感器两种。 36.电气化铁道工程设计一般分为初步设计、技术设计和施工设计三个阶段。 37.接触网设计中考虑的气象因素有风、冰雪和温度。 38.补偿器能使线索保持恒定张力。 39.简单悬挂的状态方程中采用的是当量跨距。 40.所谓支柱容量是指支柱基础面_能承受最大弯矩的能力。 41.保安器的主要作用是防止架空地线及钢柱发生过大电流时危及旅客安全。 42.常用的火花间隙型号为 H-1型。 43.补偿器的坠砣重量允许偏差为额定张力的±2.5%。 44.补偿绳不得有松股、断股等缺陷,不得有接头。 45.架线时,与接触网交叉或平行的电力线1kV及以下的最小水平接近距离为1m 。 46.9号复式交分道岔标准定位柱位于两直线间距167mm处。 47.AT供电方式沿线路架设一条正馈线,每隔一定距离在接触网与正馈线之间并联接入自耦变压器,其中性点与钢轨相接。 48.张力放线时一般保持1.5~3kN的张力。 49.并联电容补偿装置,宜设在牵引变电所二次侧两相母线上。 50.在高压线下放线时,其两端支柱的放线滑轮开口应封死,防止导线跳出触电。 51.接触线接头距悬挂点的距离不应小于2m。 52.水准仪可以提供一条水平视线。 53.梯子是接触网高空作业中常用的工具,多采用铝合金梯。 54.位于基本站台上的支柱侧面限界为5m。 55.目前常用的验电方法有音响验电器验电和抛线验电两种。 56.接触网负载分为垂直负载、水平负载和合成负载三类 57.接触网线索的覆冰厚度认为是圆筒形沿线索等厚分布,接触线按承力索覆冰厚度一半考虑。 58.采用就地灌注的基础坑,长、宽尺寸应各加大10~30mm。 59.软横跨支柱号码编号方向与线路公里标一致。 60.接触线的弛度是指两悬挂点连线的中点到接触线弧垂最低点的距离。 61.所谓临界跨距是指在该跨距内,接触线最大张力既出现在最低温度时,又出现在最大附加负载时的一个跨距。 62.当安装环节吊弦在极限温度下

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