高速公路养护管理系统立项申报建议书.docVIP

 概述 高速公路养护管理系统主要是在对公路基础设施养护作业的管理需求、信息服务需求进行分析的基础上，以现有的公路基础数据管理系统的属性数据和空间数据为依托，实施相关硬件集成，对数据库及应用软件开发，实现养护任务的信息化管理。通过对路况信息采集、路况调查与评价、养护合同、养护计划、养护文件和图档、养护质量评估等项进行有力监督和管理，提供报表的生成合和查询服务，形成面向上级单位的汇总报表信息。通过对养护作业过程的信息化管理，实现对养护作业信息的有效采集，对养护作业过程的全程跟踪管理，和对养护投资/效益的数据分析，对养护作业信息的存储、查询等功能，构建一个养护信息平台，通过该平台为信息服务提供可靠的高速公路养护信息支持。 实施背景 “九五”以来，在党中央、国务院的改革开放、扩大内需，拉动经济方针指引下，我国公路交通事业获得很大的发展。公路建设完成投资8974亿元，比“八五”增加了3倍。五年新增公路24万多公里，超出原计划15万公里，其中新增高速公路养护1.3万公里。到2002176.5万公里（不包括港、澳、台地区），公路密度为每百平方公里18.4公里。高速公路养护里程已达到2513010个省的高速公路养护里程突破1000公里,其中辽宁、山东和浙江三省省会到地省全部通了高速公路养护。一个从首都北京、直辖省和各省省会城省为中心，以大小经济区向外辐射，从沿海向内地辐射并延伸到广大农村的公路网已初步形成。初步实现了“畅、洁、绿、美”的建设目标。 “十五”期间，安徽省公路建设和养护工作成绩显著，建成了一大批高等级公路，形成了国、省干线公路为骨架，县、乡公路为支脉的公路交通网。 随着大规模的道路建设，安徽省道路的通行条件得到了明显的改善，但是由于交通流量增速大于路网的发展速，加紧了公路路面的损坏，全省公路路面的技术指示有所下降。在这种情况下，如何保持并提高全省公路的技术状况水平，是摆在各级公路管理部门面前的一个重要问题。 随着公路建设不断发展，公路建设成绩越大，养护管理工作的任务就越重，没有高速公路养护管理作保障，公路基础设施就不能保持良好的技术状况，路网的整体服务功能就不能得到充分的发挥，花费巨资建设的公路使用寿命降低，公路建设的最终目的就难以实现。公路管理是一项业务面广、技术性强的工作，管理质量的高低将直接影响到公路服务性能的发挥。尤其是公路的养护管理需要大量的资金，而采用先进的技术手段及科学的养护管理方法，不仅可以获得巨大的社会效益，而且可以为养护管理部门带来很大的直接经济效益。 如何一手抓建设，一手抓管理，加强养护和绿化，使公路逐步成为一条条畅、洁、绿、美的风景线。针对以上情况，设计开发符合高速公路养护实际情况的信息管理系统，通过对公路信息资源的全面掌握，提高养护效率，节约养护资金，提高对突发事件的反应速度，并通过系统提供的各项查询统计，职能决策功能，可共享信息资料，可以大大提高养护工作人员的工作效率，节省大量的人力、物力，对提高整个高速公路养护水平，业务人员的素质有着重大意义，对于逐步实现高速公路养护社会化和管养分离的体制改革方向起着举足轻重的推动作用。它的研究和推广应用有着很现实的实际作用和深远的重大意义，为实现安徽省省高速公路养护一体化打下良好的基础。 ? 编制依据 交通部公路水路“十一五”发展规划精神 加强交通信息化重大问题研究，加快交通信息化标准建设，打造信息化建设基础。认真研究交通信息化的建设模式、建设重点、应用技术，使交通信息化发展模式符合行业特点。 大力整合现有资源。整合现有物理资源，形成行业信息采集系统，构建互通互联的电子政务网络系统；整合现有数据资源，形成交通行业共享的完整数据库系统；整合现有应用系统，构建基础框架，为行业提供内部协作、快速反应集成的信息服务平台。 项目涉及和遵照的法律法规、标准规范有： 《中华人民共和国道路交通安全法》 《中华人民共和国公路法》 《 中华人民共和国公路管理条例》 《安徽省公路管理条例》 《安徽省高速公路管理条例》 软件开发方面，遵照的相关技术标准规范有： SW-CMM1.1标准 美国卡耐基-梅隆大学软件工程研究院 GB/T 16260-1996（ISO/IEC 9126.1991）信息技术、软件产品、质量特性及其使用指南 ISO 9000-3：1997 质量管理和质量保证标准第三部分 ISO 9001-1994 在计算机软件开发、供应、安装和维护中的应用指南 GB 9385-88 计算机软件需求说明编写指南 GB 9386-88 计算机软件测试文件编制规范 GB/T 12504-90 计算机软件质量标准保证计划规范 GB/T 12505-90 计算机软件配置管理计划规范 ISO/IEC 12207-1995 信息技术 软件生存周期过程 GB/T 14079-93 计算