共轨喷油器驱动电路的试验研究.pdfVIP

汽 车 工 程 2013年(第 35卷)第7期 AutomotiveEngineering 201311O 共轨喷油器驱动电路的试验研究术 李 克，牟连嵩，张宏超，崔国旭 (中国汽车技术研究中心，天津 300300) [摘要] 在一种灵活的共轨喷油器驱动电路的基础上，重点研究了不同的充电速率、放电速率和保持电流对 共轨式燃油喷射系统的瞬态响应、一致性、最小油量控制和多次喷射的影响，为实现共轨式燃油喷射系统的上述各 种特性综合最优提供依据。 关键词：共轨式燃油系统；驱动电路；试验研究 AnExperimentalStudyontheDriverCircuitofCommon—railInjector LiKe，Mou Liansong，ZhangHongchao＆ CuiGuoxu ChinaAutomotiveTechnologyResearchCenter． nnjin 300300 [Abstract] Basedonaflexibledrivercircuitforcommon-railfuelinjector，theeffectsofdifferentcharge rates，dischargeratesandholdingcurrentsonthetransientresponse，consistency，minimum injectedfuelcontrol andmultipleinjectionofcommon—railfuelinjectionsystem (CRFIS)areemphaticallystudied，providingabasisofr achievingoveralloptimizationonvariouscharacteristicsofCRFIS． Keywords：common—railfuelsystem ；drivecircuit；experimentalstudy 用 J。文献[8]和文献 [9]中的研究表明，喷油器 日Jl舌 中运动件的动态响应对喷油的特性有显著影响，尤 其是衔铁在吸合和回位终了时刻总产生一定的惯性 高压共轨燃油系统的最大特点是可在不同轨压 冲击。它是衔铁动能和弹簧弹性势能不断转换和衰 下实现燃油喷射速率的灵活控制和多次喷射。利用 减的过程 ，此过程中部分能量转化为高压燃油的动 超高喷射压力和多次喷射技术，NO 与PM排放和 能和势能，主要表现为控制腔和盛油槽 内的油压波 燃烧噪声都能得到抑制 J。在有小油量预喷射和 动，这对喷油器的瞬态响应、稳定性和可重复性具有 后喷射的情况下，喷射系统的稳定性和可重复性是 严重的影响。 影响燃烧过程和排放结果的关键因素 J。它在很 针对以上问题，本文 中通过调整 电磁喷油器驱 大程度上都依赖于共轨燃油喷射系统 自身的性能， 动过程中不同阶段的电磁力，试验研究衔铁不同动 同时要兼顾它和控制系统的合理匹配，这正是当前 态响应条件下共轨式燃油喷射系统的瞬态响应、最 我国自主开发共轨燃油喷射系统所要突破的关键技 小油量控制和多次喷射等特性 ，从而找出最优的驱 术瓶颈。 动电路参数，同时也为电磁喷油器硬件驱动电路探 共轨电磁式喷油器的共同特点是喷油器体上都 索其标定方法。 有控制腔和盛油槽，它们分别位于针阀座的上、下 方，盛油槽在针阀座下方，针阀的运动主要是通过