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第8卷第6期 交通运输工程学报 V01．8No．6
2008年12月 and Dec．2008
ofTraffic
Journal TransportationEngineering
文章编号：167卜1637(2008)06一0093。06
客运专线综合运营调度系统Agent
结构和规则描述
王宏刚
(太原科技大学电子信息工程学院，山西太原 030024)
摘要：为提高客运专线综合运营调度系统的智能性，采用智能体(Agent)技术，将运输调度决策
过程看作是Agent之间的协商过程，建立了客运专线综合运营调度系统的多智能体(MAS)体系结
构。将列车运行调度子系统、动车组调度子系统、牵引供电调度子系统和车站分别抽象为Agent，
垂直型结构的公司行调Agent结构和反应式车站Agent结构，并阐述了其工作原理。仿真结果表
s内调整列车运行计划，5s内选取调度预案，因此，MAS体
明：在遵循社会规则下，Agent能在10
系结构可行，能够提高运营调度系统的智能性。
关键词：客运专线；综合运营调度系统；多智能体；社会规则
中图分类号：U293．12 文献标识码：A
andrulesof
ofarchitecture integratedoperation
Description
fOr dedicatedline
dispatchsystempassenger
WANG
Hong—gang
ofElectricalInformation ofScienceand
(School Engineering，TaiyuanUniversity
’
030024，Shanxi，Chjna)
Techn0109y，Taiyuan
orderto the ofthe for
Abstract：In improveintelligenceintegratedoperationdispatchsystem
of
dedicated architecture
passenger line，usingagenttechnology，the muIti—agentsystem(MAS)
was the of asthe
byregardingprocesstransportationdispatch negotiatingprocess
presented
control trainunit
Traintraffic dispatchsubsystem，thepower
amongagents．
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