新建扬州市社会福利中心项目立项申请建议书.doc

 第一章 总论 1.1 项目提要 1.1.1项目名称：新建扬州市中心项目。 1.1.2项目占地面积：平方米。 1.1.3项目建设规模项目建设1.1.4项目筹建单位：扬州市。 1.1.5负责人及电话：项目负责人 ：联系电话：传 真： 1.1.6项目地点：扬州市。 1.1.7建设工期：总工期，即自201年月至201年月。 1.2 编制依据： 1.2.1扬州市城区总体规划。 1.2.2扬州市发展和改革局《关于扬州市中心建设项目建议书的批复》(宁发改批(2011)号)。 1.2.3扬州市城乡规划局《选址意见》（号）。 1.2.4扬州市国土资源局《建设项目用地预审意见书》（宁国土资201预号）。1.2.5扬州市环境保护局《环境影响登记表》（ ） 1.2.6扬州市提供的材料。 1.3主要建设内容新建扬州市中心项目占地总面积为平方米包括1.3.1场地平整及三通一平工程。 1.3.2 1.3.3道路硬化00㎡。 1.3.4室外消防及排污管道。 1.3.5室外给排水管道、围墙、大门。 1.4 项目立项情况：扬州市为项目的承办单位，扬州市发展和改革局于2011年月以《关于扬州市中心建设项目建议书的批复》(宁发改批(2011)号)对项目进行了立项批复，并指定扬州市为项目的建设单位，根据批复扬州市即开始了项目的前期准备工作。 1.5 投资估算 总投资00万元，其中工程7.14万元，工程建设其他费用2.86万元。 1.6 资金筹措 本项目固定资产总投资00万元，资金来源：其中，利用资金00万元，扬州市财政配套资金00万元。 1.7 研究结论 本项目属于公用基础设施的建设，项目完成后使得扬州市的工作条件大为改善，项目可行。 第二章项目区概况 2.1 地点与地理位置 扬州，又名宁城，隶属南平一市，闽北腹地，海西后援。位于风景奇秀的武夷山南麓，地处27o06′27o43′，东经117o31′—118o38′。东邻政和、松溪；南接建瓯、顺昌；西连邵武、光泽；北界武夷山、浦城。东西长112.5公里，南北宽69公里，总面积3383平方公里。扬州市与南平地区8个县市接壤，正处于全区中心位置。地理位置十分优越，是闽北交通枢纽中心，浦南高速、南武路、205国道、水杉线、横南铁路贯穿南北，同时扬州是海峡西岸经济圈中重要的补给线与后援，是闽北产业集中区一个重要组成部分。 2.2 项目区用地情况 本项目拟用地建设区域占地总面积为平方米,为划拔地，项目用地选址与用地规模合理，经扬州市国土资源局以《建设项目用地预审意见书》(宁国土资201预号)批准。2.3 项目场址建设条件 2.3.1地形地貌与地质构造 扬州市属山地丘陵区，丘陵山地面积占全总面积的90%，地貌分山地、丘陵、平原和山间盆地呈梯状分布。地势由东北向西南倾斜，全位于武夷山脉，低山外延为丘陵河谷区，起势趋缓，山体连续性差，河流发育，河床开阔，部分地段呈长条形盆地。 项目区位于扬州市区的东北位置，为过境崇阳溪的上游。地势低矮,起伏不大，为砂土地、荒地及山地、菜地，无软土地基或跨越河床地段，无地质断层及山体滑坡地带，工程地质情况良好，经过场地整理后即可作为工程建设用地使用。 2.3.2水系、水文及气象情况 2.3.2.1水系 扬州市主要属闽江水系，沿建溪而下，直至流入闽江。建溪发源于武夷山脉。 2.3.2.2水文 扬州市城区属典型的山区河溪流域，河道弯曲，两岸发育不对称滩地及一级阶地，雨季期间滩地淹没，部分地段河岸冲刷较严重；为山区季节性河流，洪水来势猛，历时短，多发生在春夏季节，每逢大降水（20年一遇），就会造成河水猛涨，洪水泛滥成灾。近年由于防洪堤工程相继完成，情况已有所改善，但本项目高程一般不受洪水的影响。 2.3.2.3气候 扬州市属中亚热带季风气候，光热资源丰富。冬短夏长，气候宜人，静风多，温差大，雨季集中。年平均气温18oC，无霜期282天，年平均降雨量1700~2400毫升。有利的气候条件和生态环境，适宜动植物的生殖和繁衍。 2.3.3交通 2.3.3.1航空 目前由公路至武夷山机场约1个小时车程，武夷山机场为国内支线机场，同时也是国内重要的旅游机场。可供起降B737, B757和MD-82等中型飞机。机场现已开通23条至国内主要城市的航线，井筹备二期扩建，争取近期开通至东南亚、日本等境外国际航线。规划武夷山机场近期达4C级标准，设计吞吐量为51万人次，远期达4D级标准，设计吞吐量为150万人次，成为能完全满足国际航空需要的国际机场。 2.3.3.2铁路 峰福铁路为国家Ⅱ级铁路干线，为铁路入闽第二通道，虽然铁路入闽通道继续增加，作为入闽铁路通道的建设作用有所降低，但它作为福建省主要运输干线的地位并未改变，峰福铁路纵贯扬州市境，并穿过扬州城区，扬州火车站距项目区只有十几分钟的车程，为铁路三级站。