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基于驾驶人交通心理的 交通安全管理策略 王媛媛 （中国人民公安大学 北京 100038 010 【摘要】本文以驾驶人为研究对象，从心理学的角度出发分析了驾驶人内在心理特征以及外部交通环境对驾驶人心理的各种影响，并基于驾驶人心理从驾驶人和外部交通环境两个角度探讨交通管理工作中如何运用交通心理特征来保证交通安全。这对于提高驾驶的安全性，减少和预防交通事故具有重要意义。 【关键词】驾驶人 交通环境 交通心理 1．前言 人们评价一个地方的交通环境，首先是有没有“安全感”，这种感觉就是交通安全心理的综合反映。从某种意义上来说，人的交通心理安全问题比交通事故更值得关注。因为交通事故相对人们每天受到的交通心理“伤害”是少数，而这种心理“伤害”却是无时无刻地发生着。驾驶人的心理素质是技术素质的基础。因此，借重心理科学来参与管理与指挥交通、健全驾驶人的整体素质、提高众多交通参与者的安全意识，以保障人们的交通心理安全，是社会发展赋予我们的一项重要职责。 2．人的因素与交通环境因素之间的关系 学者鹤正田（1968）将交通中人的行为用图1 的人的因素和环境的因素的相互作用来表示，人的事故在他的均衡受到破坏时产生。 图1 由此可知驾驶人正常的驾驶行为是一个复杂的心理活动过程，在这个过程中的某一个环节出现问题，都是引起交通事故的因素。 3．驾驶人的交通心理分析 有这样一种现象：久晴遇雨时，道路上的交通事故会增多。而如果连续多日下雨，道路事故便又会减少。人们在总结教训时，往往会过多地将原因归咎于路滑、视线差，却很少注意到驾驶人的心理因素。这是一种心理惯性，造成这种现象部分原因是心理惯性的转变较慢而造成的，因为驾驶人适应这种交通环境需要一定的时间。再如，当驾驶人在驾车行使途中，一旦遇到某个行人在其车前违法急穿马路，不同的驾驶人都会在大脑中产生刺激反应并采取相应的措施。就生理反应特性而言，也仅仅是这些驾驶人在反映灵敏度和动作熟练程度、快慢速度等具体环节上的差异而已。但从心理反应特性角度上看，问题就变得复杂多变，不良的心理因素，如情绪失常，反应迟钝，注意力分散等往往会引起交通事故。 总之，驾驶人在兴奋的心理状态下，心理活动就积极有效，驾驶时精神饱满、视野开阔、思维清晰、反应灵敏、动作敏捷。反之在疲惫的状态下，其心理活动效能低下、驾驶中精神萎靡、视野狭窄、思维模糊、反应迟钝、动作缓慢。当然，驾驶人的心理状态还与驾驶人的年龄结构有着相当密切的关系 。简言之，驾驶人受车速、路况、交通信号、行人等外部信息刺激，对自己心理变化，如注意力是否集中，思维是否清晰，情绪是否稳定等内部信息刺激及时作出反应。 3．1驾驶人的心理特征差异 驾驶人的心里特征反映一个驾驶人能力、气质和性格等方面基本心理素质。驾驶人的气质和性格使每位驾驶人的心理活动披上了个人独特的色彩，形成了独特的驾驶风格。驾驶人与驾驶人之家或不同行业驾驶人之间存在的各种差异，对安全驾车有潜在的影响。 例如公交车驾驶人的心理特征主要有： （1）每天按照固定的路线行使，往往存在注意力不集中、观察不仔细、反应不及时，思想容易麻痹。 （2）公交车驾驶人时常由于交通堵塞等原因，心情容易急躁。 （3）休息时间相对较短，容易产生疲劳感。 （4）与其他行业相比，风险高，待遇低，心理容易不平衡。 又如驾驶大货车驾驶人的心理特征主要有： （1）行驶的路途远,经常独自处于陌生环境,面临着复杂的交通状况和道路环境。 （2）大货车驾驶人在驾驶过程中有尽快到达目的地的潜在欲望，为节省时间(奖励)和提高效益,易采取超载、超速的冒险行为; （3）大货车驾驶人一般是青、壮年男性，自认为驾驶技能高，在被其他车辆阻挡时较易表现出愤怒和攻击性驾驶行为。 （4）由于大货车在重量上、体积上占绝对优势，大货车驾驶人从心理上产生一种优越感，促使他们可以横冲直撞。 （5）大货车夜间行车较多，避开了交通管理人员的监督，有些冒险行为既没有发生交通事故，又没有受到任何惩罚，故大货车驾驶人的侥幸心理较强。 3．2驾驶人常具有的心理状态 驾驶人的性格、情绪、意志等对交通安全的影响不是孤立的，在驾驶过程中驾驶人的心里特征表现为心理活动，呈现出不同的心理状态。 3．2．1侥幸心理 有的驾驶人见到路标上写着“事故多发地段，减速慢行”的警告，但看到路上没有什么情况，仍高速行驶，我行我素，自认为技术过硬，每当侥幸心理得逞就会更加膨胀，长此以往就会发生交通事故。 3．2．2好胜心理 许多人尤其是年轻驾驶人，喜欢逞强好胜不服输，常作冒险的尝试，如超速行驶、强行超车等。其行车中容易被别人不礼貌的行为（长时间不让车、越线驾驶）所激怒，从而做出危险的“报复”行动，导致险象环生或发生事故。 3．2．3骄傲心理 有的驾驶人开车时间长，没有发生交通事故，就认为自己的驾驶技