香德二级公路挡墙专项施工安全方案.doc

香德二级公路路基一合同段 挡 墙 专 项 施 工 安 全 方 案 香德二级公路路基第一合同段项目经理部 挡墙专项施工安全方案 一、编制目的、范围、依据 1.1、编制目的 为了保证《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》及有关建设工程质量、安全技术标准、规范的切实落实，加强建筑工程项目的质量安全生产监督管理，保障施工人员的生命财产的安全，依据《建设工程安全生产管理条例》要求，编制的挡墙安全专项施工方案。 1.2、适用范围 本专项施工方案适用于香德二级公路一合同段路基边坡防护分项施工工程。 1.3、编制依据 《公路工程施工安全技术规程》 《公路工程技术标准》 《混凝土结构设计规范》 《建设工程安全生产管理条例》 《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第 393 号。 《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质[2004]213号） 《岩土工程勘察规范》（GB50021） 二、工程概况 本标段有一座隧道长1530m，路基长2870m，其中最高的挡墙是17米。 三、地形地貌 本标段处于“世界屋脊”著称的青藏高原原南东缘，地势海波较高，高山雪峰巍峨挺拔，大多数山脉海拔在4000m以上，较大的山脉有白茫雪山，路线走廊带最高点位白茫雪山垭口4300m，最低点位于线路终点通队水村沟底3200m，相对高差1100m。项目内区侵蚀切割剧烈，形成山高、坡陡、谷深的主要地形地貌形态。项目区总体地势北高南低、中间高两边低。由于河流深切切割，地形极为复杂险峻，地势相对高差大多数在2000m以上，并且垂直方向上山地明显分为三带，海波3000m以下为河谷陡坡地带，植被稀疏，峡谷、悬崖绝壁发育；海拔3000～4000m之间地势变得较平缓一些，坡面较饱满，松散堆积物较厚；海拔4000m以上地带，地形复杂，由于古今冰川作用的结果，主要显示角锋林立，刃脊纵横的地形特征。 路线所经地段多属中高山与深切割河谷地区，地形起伏极大，冲沟发育，洪积扇、倒石堆、坡积堆、零星阶地等地貌特征明显。根据地貌特征及山岳分类，将项目区划分为构造剥蚀地貌、侵蚀堆积地貌两大类。 （1）构造剥蚀类型 构造剥蚀地貌广泛分布于项目区，以中高山亚形态地貌类型为主，平均海拔在4000m左右，最高海拔4323m。山体表层覆盖较厚的第四系松散堆积物，下伏地层岩性主要由侏罗系砂岩夹泥灰岩，三叠系砂岩、板岩、页岩、安山玄武岩等，二叠系片岩及印支期花岗岩组成。海拔4000m以下植被较好，大部分被针叶林覆盖，4000m以上植被较差，主要是草甸。 （2）侵蚀堆积类型： 由于侵蚀切割强烈，项目区河谷发育，常呈“V”字形或“U”字形。地层岩性主要为第四系的砂砾卵石组成。 2.3、水文地质评价 项目区地下水相对丰富，沿线地下水露头较为普遍，出露标高3200～4300m从路线最低点到最高点都有出露，出露地层岩性包括了从二叠系到三叠系的砂岩、页岩、半夜、安山玄武岩及第四系碎石土在内的沿线出露大部分地层，最低涌水量4L/s，重点调查的11个泉水均常年涌水，不超过据访冬季涌水量会稍有降低。 相对丰富的地下水会导致路基土体强度的降低、影响路基边坡的稳定性、同时也可能路基冻胀破坏及形成涏流水，因而路基防水截排水显得非常重要。 冲洪积层孔隙水对挡墙、桥梁基础开挖有影响，基坑开挖过程中应采取防、排水措施。 2.4、地质条件 所处地面新黄土及强风化岩，最大厚度为7米。基顶覆岩厚度为0～18米，节理较发育，有明显裂隙，抗压强度在60～80MPa左右,岩层产状平缓稳定，节理、裂隙发育，无地下水等不良地质情况；基底持力层为完整连续的弱风化石灰岩，抗压强度在80～100MPa左右；岩体自然稳定坡角线为75°。 四、安全保证措施 4．1安全施工主要措施 1、成立环境保护领导机构：项目部成立环境保护委员会，指定项目副经理负责环境保护工作的组织领导、规章制度的制订和检查落实。各工程队成立环境保护领导小组，队主管领导任小组组长，各施工工长及后勤保障部门负责人为成员，负责日常性的环境保护工作的检查和落实。 2、积极与所在地联成环境保护网络，认真听取地方环保部门的意见，虚心接受其监督和落实。 3、根据本工程项目的作业特点，制订如下保护措施： 1）、在砌筑操作之前必须检查操作环境是否符合安全要求，道路是否畅通，机具是否完好、牢固，安全设施和防护用品是否齐全，经检查符合要求后才可施工。 2）、砌筑基础时，应经常检查和注意基坑边坡的土体变化情况，有无开裂、位移现象。堆放石材料应离槽（坑）边1m以上。 3）、砌筑高度超过施工操作面1.2m以上时应搭设脚手架。脚手架上堆放材料不得超过规定荷载值，同一块脚手板上操作人员不得超过两人。不准用放不稳固的工具或物品在脚手板上垫高操作，更不准在未经计算和加固的情