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3.4 交通运输布局及其对区域发展的影响 1．交通运输的概念 交通：广义——运输和通信 狭义——只包括运输，借助于客观物质实 体，实现人和物的位移； 交通运输：生产过程中的运输 　　　　流通过程中的运输 3．当今交通运输的特点 (1)网络化：各种现代交通的交通运输网 铁路网——亚欧大陆桥 水路网——世界主要航线和主要港口 (2)高速化和专业化 高速化：高速铁路、磁悬浮高速列车。 专业化：集装箱运输 交通运输---高速化 交通运输---高速化 交通运输---专业化 一、交通运输与聚落 三、交通运输与商业网点布局 1、交通运输与商业网点的形成 商业活动离不开交通运输，交通便利的地方就容易发展成为商业中心，商业中心的繁荣又能促进交通运输的发展。 3. 交通运输的差异与商业网点的分布差异 商业网点的效益 小结： * * 自然资源分布 社会经济发展 地域性 不平衡 人的联系 物的联系 信息联系 水路运输 铁路运输 公路运输 航空运输 管道运输 2．当代五种交通运输方式的比较 受自然影响 连续性 灵活性 运速 运费 运量 航空 管道 海运 河运 公路 铁路 方式 6 4 1 3 5 2 6 3 1 2 5 4 1 4 5 6 2 3 2 6 5 4 1 3 4 1 5 6 3 2 6 1 5 4 3 2 大 低 快 好 好 小 适用于 大宗 笨重 有时限 中短距小批量 大宗散货 中长距 无时限 液态 气态 定向 大批量 大城市 快速 贵重 紧急 拉萨 上海磁浮列车是全世界第一条磁浮列车商业运营线，连接市区和浦东机场，全程30公里只需8分钟，最高时速高达430km/h 世界上最快的客机: QSST（安静超音速客机），由洛马公司生产，有着独家专利的“反V型尾”，可以将音爆降到原来的百分之一，也降到了美国联邦允许飞越陆地的标准，而且，其速度也飚到了惊人的1.8倍音速。 1.8倍音速＝1.8×340m/s ＝612m/s ＝2203.2km/h 大连集装箱码头 汉堡集装箱码头 商贸活动 交通便利 较大居民点 公路沿线 公路 石家庄、郑州、徐州 铁路沿线 铁路 现代 扬州 临水分布 水运交通 南方 邯郸 陆路干道附近 陆路交通 北方 古代 举例 聚落位置 主要运输方式 南方城市——河流汇合处——宜宾、重庆、武汉 北方城市——大道汇合处——邯郸 河网密度较大，为用水和交通方便。铁路、公路的兴建使聚落多沿铁路线和公路线发展 沿河道、铁路、公路分布，多呈带状布局 南方 地形平坦开阔 多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式 北方 形成原因 聚落形态 地区 哈尔滨 大连 京 哈 线 北京 上海 九龙 广州 京 沪 线 包头 包 兰 线 成都 宝鸡 昆明 宝 成 线 兰州 乌鲁木齐 焦作 柳州 连云港 成 昆 线 贵阳 株洲 京 九 线 京 广 线 焦 柳 线 线 陇 海 兰新线 京包线 沪杭线 浙 赣 线 杭州 湘 黔 线 贵昆线 长 江 格尔木 吐鲁番 库尔勒 喀什 拉萨 二、交通运输与城镇分布 1、石家庄是怎样发展起来的？ 2、株洲是怎样发展起来的？ 京 广 线 石太线 石德线 京 广 线 浙赣线 湘黔线 铁路枢纽 二、交通运输与城镇分布 郑州： 位于京广、陇海干线交汇处,是中国第二大客运站 宝鸡： 位于陇海、宝成、宝中三大铁路干线交汇处，是中国铁路的主要货物编组站之一。 蚌埠 蚌埠： 位于京沪铁路与千里淮河的交汇处，是淮河上最大的港口。 上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长江的汇合处。但是，在黄河入海口，为什么未能形成大的城市呢？请想一想。 分析： 1、黄河流量小且季节变化大，有的年份断流时间很长，航运价值小。 2、河口处大量泥沙淤积，建港条件和海运能力极差，且黄河下游历史上多次改道，泛滥成灾，因此入海口未形成大的城市。 二、交通运输与城镇分布 扬州的变迁 扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东