阜石路挖孔桩的施工方案.docVIP

阜石路（双峪环岛～西五环路）改建工程3＃标段 （里程桩号：K1+490.30～K1+662.30、K6+132.60～K6+272.60） 人工挖孔桩施工方案 北京市市政二建设工程有限责任公司 阜石路改建工程3#标段项目经理部 2009年7月 目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、组织机构 4 四、施工方法及工艺 4 （一）施工准备 4 （二）工艺流程 6 （三）操作工艺 6 （四）质量要求 12 （五）特殊、关键过程控制 12 五、质量保证体系及措施 12 （一）质量目标 12 （二）质量管理机构及人员组织 12 （三）质量保证体系 13 （四）质量保证措施 15 六、安全保证措施 17 （一）安全目标 17 （二）安全管理组织机构 17 （三）安全保证体系 17 （四）安全管理职责 18 （五）安全保证措施 19 七、雨季施工措施 21 （一）排水措施 21 （二）人工挖孔作业 21 （三）钢筋工程 22 （四）机电设备及材料防护 22 八、文明施工保证措施 22 九、安全应急预案 23 （一）应急预案的方针与原则 23 （二）应急组织 23 （三）应急措施 25 （四）事故预防措施 26 十、人工挖孔混凝土护壁桩厚度计算 28 附表一、特殊部位气体检测记录 30 附表二、人工挖孔桩防护检查表 31 附图、人工挖孔桩网络计划图 33 一、编制依据 阜石路（双峪环岛～西五环路）改建工程高架桥下部结构招标图 阜石路（双峪环岛～西五环路）改建工程－高架桥工程勘察报告 甲方提供其他有关资料 《北京市桥梁工程安全技术规程》（DBJ01-85-2004） 《桥梁工程施工质量检验标准》（DBJ01-12-2004） 《市政基础设施工程工程资料管理规程》（DBJ01-71-2003） 《北京市市政工程施工安全操作规程》（DBJ01-56-2001） 《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005） 《公路施工手册－桥涵》 《市政工程施工手册－专业施工技术卷》 二、工程概况 1、工程简介 阜石路（双峪环岛～西五环路）改建工程设计起点位于门头沟区双峪环岛，终点位于西五环路晋元桥，路线全长9.623公里。 我标段施工项目如下： （1）跨越丰沙铁路段主线高架桥（K1+490.30～K1+662.30）； （2）跨苹果园处京门铁路段主线高架桥（K6+132.60～K6+272.60）。 主线高架桥标准横断面：桥梁全宽24.8米，为双向六车道，采用单幅桥型式，组成为：桥面中央隔离带宽0.6米；两侧防撞栏杆宽0.6米；行车道各宽11.5米。（参见图1、图2） 图1 断面图1 图2 断面图2 跨越丰沙铁路主线高架桥（K1+490.30～K1+662.30）为连续钢箱梁，桥下净高≥7.6米，桥梁跨径布置为49+70+53米，其中49米跨径上跨丰沙铁路，70米跨径上跨石景山折返站，最后53米上跨京门铁路。 跨苹果园处京门铁路段主线高架桥（K6+132.60～K6+272.60）为1×40m简支钢箱+2×30m简支小箱梁+1×40m简支钢箱，其中最后40m简支钢箱跨越京门铁路。 桥梁下部结构为柱式墩接预应力盖梁。桥梁基础为承台接灌注桩，桩径分为D=1.5米，D=1.8米两种，桩深23～33米。 2、工程地质 根据本工程区段钻探所揭示的地层条件，按成因年代将勘探深度范围内的地层划分为人工堆积层、新近沉积层和第四纪沉积层、侏罗纪侵入层及三叠纪沉积岩层五大类，按其岩性、物理力学性质及工程特性可划分为9个大层，分述如下： （1）人工堆积层（第一大层） 表层为一般厚约1.00～4.50m的粉质粘土填土①1层，碎石填土、房渣土①层 （2）新近沉积层（第二大层） 在设计里程K6+000～K9+000之间及永定河河道附近，人工堆积层以下局部分布有新近沉积的粉土②层。 （3）第四纪沉积层（第3～7大层） 人工堆积层及局部新近沉积层以下为第四纪冲洪积的卵石③层；卵石④层；卵石⑤层；粉质粘土⑤1；第四纪破洪积的碎石混粘土⑥层；粉质粘土⑥1层；粉质粘性土⑦层；碎石混粘土⑦1层。 （4）侏罗纪侵入岩层（第8大层） 在设计里程K2+100～K5+200之间第四纪沉（坡洪）积层以下为侏罗纪侵入的强风化玄武岩⑧层，弱风化玄武岩⑧1层。 （5）三叠纪沉积岩层（第9大层） 在本工程设计起点双峪环岛附近第四纪沉积层以下为三叠纪沉积的强风化砾岩⑨层。 （6）本标段地质情况 A、跨越丰沙铁路段主线高架桥（K1+490.30～K1+662.30）：原有孔号1991市415，孔口