出入段区间smw工法桩施工方案.docVIP

出入段区间SMW工法桩施工方案 一、工程概况 xx轨道交通1号线工程第1标段出入段线工程位于xx新区xx路侧。出入段线根据不同的埋深采用盾构与明挖接合的方案，根据本明挖段工程施工条件和第一标段施工安排，为满足出入段线盾构段施工要求，本次围护结构施工范围为右CLK0+200.000~右CLK0+260.000段。 本段明挖区间主体结构根据线间距、埋深采用3跨箱形框架钢筋混凝土结构。明挖段施工场地开阔，基坑开挖深度范围内无重要建筑物。盾构工作井处基坑深度约14.98m，其余地段基坑深度11.2～12.5m。盾构井围护SMW工法桩由Ф850@600水泥土搅拌桩内插H型钢（密插）组成，桩长24.5m，共107根,H型钢长度24.3m。明挖主体段围护SMW工法桩由Ф850@600水泥土搅拌桩内插H型钢（隔一插一）组成，桩长19m，共81根，H型钢长度18.8m。内插H型钢规格为HN700×300×13×24，材料为Q235钢，桩身采用42.5级普通硅酸盐水泥，水泥掺量为20％，水灰比为2.0，桩间搭接250mm。 二、工程地质与水文地质条件 1、工程地质条件 明挖区间所在地为广阔的冲湖积平原，水系发育，地势平坦，系典型的水网化平原。区域地面标高一般在2.84～3.41m之间。 根据地质资料，地层层序自上而下依次为： 素填土层 灰黄色、褐灰、灰色，松软，xx路快车道底部均压密处理过，主