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· 38· 北 方 交 通 2013 变形单喇叭立交方案研究 刘 洋 (辽宁省交通规划设计院，沈阳 110166) 摘 要：单喇叭立交在高速公路中应用的比例很大，当遇到地形地物及规划等条件限制时，需要调整立交形 式，进行方案比选。主要对单喇叭立交的变形方案进行了初步探讨。 关键词：变形单喇叭立交；普通单喇叭立交；方案比选 中图分类号：U448．17 文献标识码 ：B 文章编号：1673—6052(2013)10—0038—03 1 工程背景 生长，但 由于河流位置很低，枯季流量小，而耕地多 广汉南立交设于成都第二绕城高速东段，位于 集中在标高340～500m处。 新都至什邡二级公路九天科技园附近，为实现新 (4)地层岩性 都 一什邡二级公路以及复兴乡、南兴镇、向阳镇等乡 上更新统上段 (Q )：呈条带状分布于冰水扇 镇地方与成都第二绕城高速公路间交通转换而设， 状平原，上部为灰黄色砂质粘土，含铁锰质薄膜及豆 与G108线相接 。 状结核，部分地段含钙质结核，厚3～5m，下部为黄 因本立交与下一个立交相距较近，刚好需要设置 褐色砂砾石层，砾石成分主要为石英岩、花岗岩，次 辅助车道与下一个立交相接。为减小辅助车道工程 为辉绿岩、砂岩、玄武岩等，砾径一般 3～10em，大者 量，考虑调整立交形式，使其满足立交的净距要求。 达 25cm，分选性差，磨园度中等，厚9～20m。 2 自然地理概况 (5)水文地质条件 (1)自然地理位置 成都冰水堆积扇状砂砾石层(Q )孔隙水：分布 本立交项 目位于德阳广汉市境 内，区内公路交 于成都市东南冰水扇状平原之边缘，水量中等，由上 通发达，主要有国道 108线、成绵高速公路、广汉规 更新统冰水堆积层的粘质砂土及含泥质的砂砾石层 划城区等级道路，宝成铁路、成绵乐城际铁路在该区 组成。由于处于扇状平原之边缘，含水层厚度变薄， 内经过。 一 般厚7—15m，地下水埋深2～4m，渗透系数5．03— (2)地形地貌 29．35m／昼夜。单井出水量一般 500～1000m。／昼 本立交项 目位于成都平原区内，地形平缓、起伏 夜。水质为重碳酸钙型水，矿化度 0．3～0．S#L。 小。地貌为侵蚀堆积地貌 ，冰水堆积扇状平原。多 单井出水量274m ／昼夜。民井一般出水量0．05～ 为侵蚀堆积基座型阶地，阶地表面堆积物微砂质粘 1L／s，水质为重碳酸钙型水，矿化度为0．5g／升。 土夹砾 卵石，阶面保存 不完整。由上更新 统 (6)不 良地质及评价 (Q )一广汉层组成。 由于成都平原有下湿 田分布，下湿 田又称烂泥 (3)气象水文 田、水肿病 田等，其形成主要为地表水系发育，沟渠 项 目测区属亚热带季风气候，显夏热长、冬无严 纵横，地下水丰富，水位埋藏浅，使土壤长期遭受地 寒、少霜雪、雨量充沛、多云多雾、日照短等特征。 下水的浸泡甚至成沼泽化，造成田土下湿、冷浸。这 区内多年平均气温 14—17．4~C，七月份平均气 种田地若地势低洼，各种成因的堆积物沉积，存在淤 温25．8℃，且蒸发量较大，一月份平均气