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第 卷 第 期 交 通 运 输 工 程 学 报
11 2 Vol.11 No.2
年 月
2011 4 A r.2011
JournalofTrafficandTransortationEnineerin p
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文章编号: ( )
16711637201102010206
城市轨道交通阻断成本模型
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陈进杰 ,王兴举 ,高桂凤
( 石家庄铁道大学 交通运输学院,河北 石家庄 ; 北京交通大学 土木建筑工程学院,北京 )
1. 050043 2. 100044
摘 要:针对城市轨道建设方案比选和决策问题,建立了考虑资金时间价值的城市轨道交通广义全
寿命周期成本模型。分析了城市轨道交通外部成本构成,提出了城市轨道交通阻断成本概念,并构
建了城市轨道交通阻断成本模型。以石家庄城市轨道交通 号线为例,定量计算了城市轨道交通
1
不同线路敷设方式广义全寿命周期成本。计算结果表明:采用传统的全寿命周期成本评价方法,城
市轨道交通地面线的全寿命周期成本为72.16亿元,成本最低;引入阻断成本的广义全寿命周期成
本对各方案进行评价,地下线的广义全寿命周期成本为 173.45亿元,总成本最低,为最优方案。
关键词:城市轨道交通;广义全寿命周期成本;敷设方式;外部成本;阻断成本模型
中图分类号: 文献标志码:
U231.92 A
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