关于钢筋混凝土连续梁板桥桥面裂缝处理方法的探讨.pdf

第 24 卷第 2 期 中　南　公　路　工　程 1999 年 6 月 41 关于钢筋混凝土连续梁板桥 桥面裂缝处理方法的探讨 刘　 良　成 (湖南省浏阳市公路管理站, 浏阳市, 410300) 　　【摘　要】　对于一般大中型钢筋混凝土连续梁板桥桥面, 如果不施加预应力, 则易产生裂缝。 浏阳市交通局近几年来在消除桥面和梁底产生的裂缝方面做了一些探讨性试验, 效果较为良好。文 中简要介绍消除桥面裂缝的几种处理办法。 【关键词】　连续梁板桥　桥面裂缝　处理方法 在按承载能力配置钢筋的基础上不再增加钢 0　引言 筋, 同时也不施加预应力, 而使桥面板不至开裂 在已修建的一些大中型钢筋混凝土连续梁 或裂缝宽度控制在允许范围内。 桥中, 桥面板钢筋没有施加预应力的, 在施工和 1　施工方面的处理办法 使用过程中, 桥面往往都出现不同程度的裂缝, 裂缝宽度甚至超过规范规定的允许值。浏阳市 为消除和解决钢筋混凝土连续梁板桥的桥 近几年来连续修建了十多座大中型钢筋混凝土 面裂缝问题, 我们采用以下 3 种方法: 连续刚构桥与连续 T 梁桥。如: 永安狮潭岭大 1. 1　在已建好的桥梁中, 经过一段时间的通车 桥、达浒大桥、澄潭江桥等。这类桥型的特点之 运营后, 在全桥一些负弯矩较大的区段, 如墩顶 一是, 设计方面在桥的墩顶两侧属弯矩区段如 和墩顶两侧各 2 m 左右的位置, 或者在已出现 果都只按承载能力考虑配筋, 这些区段桥面的 有裂缝的地方, 凿开一条宽 10 cm 、深 10 cm 或 裂缝宽度都超过规范规定的极限范围。为了满 与裂缝同深度的槽, 用微膨胀水泥配置成 30# 足规范要求, 通常采用增加主受力钢筋或施加 混凝土填充捣实。填充之前用水冲洗干净, 填充 ( ) 预应力的办法来消除裂缝或减小裂缝宽度, 但 捣实后注意予以保养 见图 1 。 是增加钢筋的做法是不经济的, 而施加预应力 在修建一些县乡公路的桥梁时施工条件往往难 以办到, 即使可以办到也会增加工程造价。根据 县乡公路这一现实情况和特点, 近几年在现有 桥梁的修建中, 我们进行了一些试验, 对桥面裂 缝问题采取了新的施工方法和处理措施, 达到 图1　在墩顶和墩顶两侧各 2 m 处开槽填实 后只需在桥面铺装和防撞栏构造上作些调整就 的体会: 在曲线上的桥梁放样较在直线上的桥 解决了。 梁放样容易出现偏差, 因此, 放样时必需注意反 复校核, 及时纠正。本文提出的处理方法是出于 4　结语 不得已而为之, 虽有一定参考价值, 但应尽量避 通过雅山水库桥的纠偏工作, 本人有很深 免这类情况发生。 收稿 日期