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予磨机操作规程 一．检查各阀是否关闭，轴承润滑油位是否正常、皮带松紧适度是否正常，均在正常的情况下方可进行下一步操作。 1.启动离心机待转速达2700转/分（45赫兹时）方可进料。 2.进料时先开启各料阀，然后启动螺杆泵电机按钮，打开电磁调速开关，调转速为650-700转/分。 3.停机时先把电磁调速器的转速调到零位，再关闭螺杆泵电机，关闭进料阀。开启清水阀进行洗涤30分钟，方可停机。 二．予磨机固液相调节方法 1.分离含固量太高，则打开离心机上罩壳，将离心机大端盖上的出液口，向中心调一档或更多，加深液池深度取得更好的澄清度。 2.分离液含固量太低，则将溢流口向外径调试一档或更多，加长脱液区长度，得到更干的固相。 3.为了取得更好的分离效果，在满足生产力的情况下，应尽量减少单位时间内的进料量。 三．予磨机操作中的注意点 1．开机前认真检查三角带的松紧适度，要求每根三角带在传动中的心部位能压下15mm左右。 2．所有紧固件要可靠，当出现松动时必须立即拧紧。 3．密切注意离心机的润滑情况。 4．开启运转时应注意观察离心机的运行情况要求平稳无杂声。 5．注意安全切勿在主机运行时对离心机做维护检查工作。 6．严格按如下程序操作启动完毕→进液清洗5分钟→进料生产→进液清洗30分钟→停机 7.勿在停机状态下进料。 8.为了确保离心机启动平稳及工作正常，每次开机后及停机前必须进液清洗对设备内部进行清洗，当需长时间停机时或排除干净离心机内的积料可按下程序反复清洗：启动→进液清洗→停机停止后→再启动→再进液洗涤→停机。 9.作好离心机的工作电流，润滑油温记录（每小时记录） 10.停机前必须关闭料阀及洗涤阀，当出现故障离心机自动停机时，必须立即关闭料阀及洗涤阀，排除故障后方可再次启动离心机，切勿在排除故障前，再次启动离心机。 11.不得用水冲洗设备外壳，以防水进入轴承座和电机内。 四．予磨机的润滑保养 润滑部位 油脂牌号 加注周期 加注方法 主轴承 46#汽轮机油 当发现被皂化或被污染应立刻更换。正常使用时每3个月更换一次 将油箱内机油放尽，并用干净机油对润滑系统进行清洗，然后注入优质润滑油，注意油箱内油位应在规定范围内 差速器 3#锂基复合脂 每15天加注一次，每使用一年应对差速器拆检彻底更换全新油脂 同时打开差速器外壳2-M12排油孔及皮带轮压板螺钉孔，都挤出油脂后，再继续注约100ML然后拧紧所有螺钉，拧排油孔螺钉时必须检查密封垫是否完好，确保不漏油运转后立即检查油孔漏油情况 左右螺旋支承轴瓦（或轴承） 3#锂基复合脂 7天加注一次，每使用一年拆开螺旋检查轴瓦磨损情况并更换全新油脂 从离心机罩壳2端面与左右轴承座间轴颈上的2个油杯，直接压注油脂每次各50ML左右，注油时将180度分布的另一个油杯或油堵螺钉拧去，以排废油，加油完毕再拧上去 五．予磨机故障排除方法 故障现象 故障原因 排除方法 空车运转震动剧烈 维修装配时转鼓刻线未对准，破坏了动平衡精度 轴承座内润滑油变质或油位太低 主轴承内润滑油烧损 主轴承内圈与轴配合松动 二端螺旋输送器支承轴瓦缺油而干摩擦引起震动 螺旋输送器轴瓦磨损 出液斗，螺旋未拧紧或管道刚性连接 机头法兰松动引起差速器震动 差速器损坏（一般为缺油引起） 停车后阀门未关紧而进料，引起转鼓内积料而产生偏重 重新对准刻线 更换及添加 更换轴承 修复或更换轴 加注油脂 更换铜轴瓦 拧紧螺栓管道系统改弹性连接 更换机头法兰或右端盖 更换差速器配件，并检查差速器外壳油塞密封情况 进水洗涤停机将料吐出 空车电流高 三角皮带及皮带轮（尤其是主皮带轮）有油而打滑，引起摩擦能量消耗（这时差速器主皮带轮及差速器发烫） 差速器故障（一般因缺油引起）而引起电流升高，这时差速器外壳发烫，付皮带轮及输入轴发烫 清除油污 2.更换配件，加注油脂并检查外壳油塞密封情况 空车运转轴承油温高（温度超过70℃，温升超过35℃） 润滑油太少（这时如继续运转，会引起轴承断油烧损） 轴承座内油变质，失去润滑作用。原因如下：①轴承座进入了异物（如蒸汽，水，料液等） ②使用时间太长 ③油本身质量差 轴承不灵活 皮带太紧而增加了主轴承的摩擦功耗发热 立即加油 清洗轴承座，更换润滑油 更换轴承（D级以上） 适当调松皮带 加料运转剧烈 三角皮带打滑而引起转鼓与螺旋输送器同步运转从而造成转鼓内堵料 出液管管道太细或出料口堵塞，造成罩壳内积液或积料与转鼓发生搅拌摩擦 拆开转鼓清洗，调整皮带松紧 加粗出料管道或排除出料堵塞现象 加料运转时轴承油温太高 1.由于料温传递引起 1.只要不直线上升，均属正常现象但如果温度超过90℃时应改善设备的通风条件或增加冷却装置并适当缩短润滑油更换周期 进料不出固相物料 由于浓度低或进料量小不能很快充满转鼓与螺旋的