公路隧道爆破振动对塔基影响的安全评价.pdfVIP

总第260期 交通科技 SerialNo．260 2013年第5期TransportationScienceTechnology No．5Oct．2013 公路隧道爆破振动对塔基影响的安全评价 刘富成 (湖北省十堰市公路管理局 十堰442000) 摘 要隧道开挖爆破过程中，一部分能量会以地震波的形式向四周扩散，当地震波能量达到一 定程度时，会引起爆区范围内建筑物的破坏。爆破振动与地震波传递介质、炸药量、隧道施工方案 等多种因素有关。以宜巴高速公路中家湾隧道爆破振动对500kV三江I回线路94号杆塔塔基影 响为例，从地质条件、施工方法、爆破过程3个方面对塔基的安全稳定进行分析。 关键词 公路隧道 爆破振动 安全评价 监测 目前，我国隧道最常用的开挖方法是矿山开 基础底部直径约2．7ITl，基础埋深约6rrl。根据 挖法。隧道在开挖爆破时，炸药的一部分能量会 测量数据，500kV三江I回输电线路与隧道左幅 转换为地震波，从爆源以波的形式向外传播，经过 夹角为37。，94号杆塔A腿与中家湾隧道左幅左 介质达到地表，引起地表振动，振动强度随着爆心 边线垂直距离为25．75rn，杆塔B腿与隧道左幅 距的增加而减弱。在爆区的一定范围内，当振动 左边线垂直距离为20．24rfl，杆塔C腿与隧道左 达到一定的强度时，会引起地表建(构)筑物不同 幅左边线垂直距离为27．17rn，故94号杆塔B腿 程度的破坏。爆破地震对邻近建(构)筑物的安全 与隧道左幅左边线最近；杆塔B腿基础底面与隧 影响一直是爆破工程项目的敏感问题。按照爆破 道左幅顶面垂直距离约43．04rn，见图1。 安全规程计算爆破时产生的地面质点峰值振动速 高程／m 度对邻近建(构)筑物进行安全校核，已成为爆破 设计、安全评估的重要内容。本文以宜巴(宜昌至 巴东)高速公路中家湾隧道为工程实例，从地质条 件、施工方法和爆破过程等方面分析和评价隧道 爆破振动对500kV三江I回线路94号杆塔塔基 安全稳定性的影响[1。2]。 1工程概况 宜巴高速中家湾隧道位于宜昌市夷陵区黄花 境内，隧道走向约324。，呈南东～北西向展布。 中家湾隧道左幅 隧道分左右2幅，左幅全长246rn；右幅全长243 图1 中家湾隧道左幅与三江I回94号 1TI×5．0 杆塔B脚位置断面图(单位：cm) m。洞室净空均为10．25 m，左、右幅洞 室纵坡均为一3．0％，最大埋深约451TI。洞门型 2爆破对塔基影响的分析评估 式宜昌端拟采用削竹式，巴东端采用城墙式，为分 岔式短隧道。 2．1 地质条件影响分析 中家湾隧道与三江I回94号杆塔交叉，杆塔 94号杆塔所处位置基岩为志留系下统新滩 位于隧道的左上方，杆塔是直线转角塔，杆高约 组(S。x)页岩，属软质岩类，力学强度不均匀，岩石 301TI，横担长约16m，基础根开约11．51TI。94号露头较好，地表零星覆盖薄层第四系残坡积碎石 杆塔的基础型式为全掏挖式，主柱直径约1．5in， 层。岩层产状为145。～160。／lO。～16。，层理发 育。出露岩体中主要发育二组节理裂隙：265。 收稿日期：2013—05—29 么70。、185。么75。。 万方数据 2013年第5期 刘富成：公路隧道爆破振动对塔基影响的安全评价 节理265。么70。与层理145。么