黑棉软土地段路基填筑施工.pdfVIP

现代公路 HIGHWAY 黑棉软土地段路基填筑施工 文/廖 力 工程概况 用换填，固结排水，复合地基铺以土工格 该段地表土质为厚度在1.6-2 .8m 贡德尔—福美尔升级改造工程第 栅或者土工布，反压护道等方法，且均获 的粉质粘土，其下为2.3-4.4m的膨胀性 二合同段位于丹沙镇 福默尔镇，全长 得成功。这些处理方法具有省钱、省事、 黑棉土，雨季形成季节性水塘，造成土 － 117.4km ，里程桩号为 （K128 600 施工操作简单，效果良好等特点。 体中含有大量亲水胶体微粒，土体多呈 ＋ － K246 ＋000）。该项目由埃塞俄比亚政府 海棉状结构，因其孔隙比大、含水量 投资，业主是埃塞国家公路局，标段的 软土、沼泽地区对路基的基 多、透水性小、抗剪强度低、压缩性 路面结构形式为垫层 （不同路段厚度不 本要求 高，下部黑棉土含水量持续稳定，不易 一） 200mm厚底基层 200mm厚基层 压实，对路基稳定造成隐患。 ＋ ＋ 软土地基的路堤沉降要求 ＋50mm厚沥青混凝土单层罩面层表处。 即使满足稳定性要求，不发生滑 路面宽度为1.5m宽路肩 6.7m宽行车道 塌，但施工过程中以至填筑完成后，由 ＋ 软土地区路基处理施工 ＋1.5m宽路肩，城镇道路为2.5m人行道 于软土压缩性大，软土地基在路堤自重 沼泽、软土地区路基处理施工，需 13.7m行车道 2.5m人行道。其中穿过 作用下也会产生沉降，这种沉降将在相 着重解决的问题是可能出现的路基盆形沉 ＋ ＋ 黑棉软土路段近71公里。 当长的时间内持续，大大超过一般路堤 降、失稳和路、桥沉降差过大等问题。 该项目路线走向基本上在平原地 的沉降量。即使路面施工完成后，还可 路基处理 段，自然地面为冲积土或崩积土的起 能继续产生沉降，对路面的纵、横断面 本段软土地基考虑粘土特性、工 源- 膨胀性粘土- 黑棉土，沿线土壤的 造成影响，难于保证其平整性，引起路 期要求紧、埃塞雨季长、建筑材料的经 水分体积变化较大，而这些黑棉软土 面结构的破坏。 济性等因素，分别采取置换土、反压护 地段的路基填筑施工质量，对该公路 K222+000-K223+000段探坑土样 道、土工织物等措施进行处理。各项处 的成败至关重要。桩号K 175 +000 到 分析 理措施配合使用，以减少路基产生的不 K24 6 +000段即为此种不良地质的代 从地质勘测资料上可以看到，本 均匀沉降等危害。 表。该区域为的低矮盆地，全是黑色腐 段由于地势低洼、在雨季及雨季过后的 路堤填筑 殖软土，该土膨胀性大，雨水开裂，适 相当一段时间内，天然含水量都很大 路堤填筑前，应排除地表水，保 合种植大面积的棉花和芝麻，考虑整个 (18.6-33.5 ），接近于塑性指数。属于 持基底干燥，淹水部位填土应由路中心 路基安全 ，必须对软基进行浅层或深 典型的季节性沼泽不良地质段。 向两侧填筑，高出水面后，按要求分层 层处理。目前其它一般公路施工中根据 (K222+000-K223+000段探坑土样 填筑并压实。 现场情况和图纸分析处理软基已逐渐采 分析) 软土地区下层路堤应采用渗水材料