基于蒙特卡洛的船桥碰撞概率探究.pdfVIP

总第260期 交通科一技 SerialNo．260 ScienceTechnology No．5Oct．2013 2013年第5期Transportation 基于蒙特卡洛的船桥碰撞概率探究 马全党1 张晓闯2 2．长江引航中心江阴214431) (1．武汉理工大学航运学院湖北省内河航运技术重点实验室武汉630043； 摘 要分析不同的船舶失控位置和桥梁跨度下船桥的碰撞规律具有一定的积极意义。文中运 用船舶在风流条件下漂移量建模，以蒙特卡洛方法模拟不同工况条件和不同时刻船舶位置的船桥 碰撞概率，并加以分析研究，以指导船舶驾引人员的实际操控。 关键词 蒙特卡洛船桥碰撞 风流漂移船舶位置 随着我国国民经济和交通运输业的飞速发 规律或某些问题的求解方法。例如在许多工程、 展，大量的跨江、跨海大桥已经建成或正在规划建 通信、金融等技术问题中，所研究的控制过程往往 造中。这些桥梁的建成和投产，一方面为陆路交 不可避免地伴有随机因素，若要从理论上很好地 通运输提供了巨大的便利，方便了民众生活并促 揭示实际规律，必须把这些因素考虑进去，理想化 进了区域经济发展；另一方面又给水路交通运输 的方法是在相同条件下进行大量重复试验，采集 带来诸多不利影响，如桥区水域船一桥、船一船碰 试验数据，再对数据进行统计分析，得出其规 撞事故增多，以及因桥梁建设占用部分通航水域 律H]。但是，这样需要耗费大量的人力、物力和财 而导致的其他水上交通安全事故等。上述不利影 力，尤其当试验周期较长甚至是破坏性试验时，通 响的存在，无疑是对桥梁建造单位和水上交通安 过试验采集数据几乎无法实行，此时蒙特卡洛方 全管理工作的巨大考验。 法不失为最简单、经济、实用的方法¨J。 与本文较近的国内相关研究主要有：徐言民、 蒙特卡洛方法研究的问题大致可分为2种类 刘明俊口1关于桥区水域船舶临界失控水动力干扰 型：①问题本身是随机的；②问题本身虽是确定性 研究；胡云平凹3针对船舶各种应急操纵制动措施 问题，但可以建立它的解与特定随机变量或随机 及其制动效果进行比较，对桥区水域的量化提出 过程的数字特征或分布函数之间的联系，因而也 了相应的计算模型；朱日春[3]针对内河桥区水域 可用随机模拟方法解决，如计算多重积分，求解 的量化计算做了相关的探讨，并提出了相应的计 积分方程、微分方程、非线性方程组，求矩阵的 算方法。根据统计资料，在以往的船桥碰撞事故 逆等嘲。 中，所谓的人为失误大多与机械故障有着密切的 本文研究的是船桥之间的碰撞概率问题，不 联系。主要体现在人为失误导致机械故障，机械 可能在现实中完成相关分析，因而选取仿真模拟 故障进一步导致人员的操纵失误，最后导致发生 的方法。船舶在失控时的状态具有一定的随机 碰撞事故。因此，本文试图从船舶操纵学的角度 性，比如说失控时的船位、船速、风速和流速等。 出发，运用蒙特卡洛仿真模拟对桥区水域船舶各 为了方便研究，本文拟选取失控船位为一级随机 种失控工况下，船桥碰撞进行理论化、系统化的探 变量，不同时刻的风速作为二级随机变量(船速和 究，并藉以指导实际工作。 流速变量暂作常数值考虑)进行大量的重复试验， 该情形具有蒙特卡洛方法的特征，故而可应用蒙