【三维设计】江苏专版2014高考地理一轮复习 课时跟踪检测二十七 交通与聚落、商业网点备选作业 新人教版.docVIP

课时跟踪检测(二十七)　交通与聚落、商业网点 一、单项选择题 出行期望线是连接起点和终点的直线，宽度表示出行期望量的大小，圆圈的大小表示区域内出行产生的吸引能力。读图回答1～2题。 1．出行期望量(　　) A．与聚落之间的距离没有相关性 B．与聚落的规模呈正相关性 C．与聚落之间的距离呈正相关性 D．与聚落的规模呈负相关性 2．下列指标是实际交通线建设直接依据的是(　　) A．按照人口多少的需要 B．按照聚落规模的大小 C．按照聚落之间的远近 D．按照出行期望量的大小 读图，回答3～4题。 3．图中a、b、c、d四个聚落中最有可能先发展为城市的是(　　) A．a　　　　　　　　　　　　B．b C．c D．d 4．图中聚落分布特点主要表现为(　　) A．分布较分散，无规律可循 B．沿湖分布 C．沿交通线分布 D．沿等高线分布 读图，回答5～6题。 5．下列有关甲地商业网点特征的叙述与甲地自然条件不符的是(　　) A．密度小、规模小 B．组织形式为固定与流动相结合 C．沿河谷呈带状分布 D．商业街、商业小区较多 6．甲地农产品的品质优于乙地，但销售量不如乙地，其主要原因是甲地(　　) A．农产品加工技术落后 B．农药使用量大 C．交通运输不便 D．商品品牌意识差 读“北京市建材商城分布示意图”，回答7～8题。 7．关于图中所示的北京建材商城分布及原因的叙述，正确的是(　　) A．二、三环路沿线，接近城区 B．五环路与放射状道路交会处，交通便捷 C．三、四环路沿线，有大面积停车场 D．居民小区内，方便日常购物 8．近年北京建材商城有向五环路以外扩展的趋势，其主要原因是(　　) A．分散城市功能 B．新建住宅区不断向外扩展 C．缓解市区交通压力 D．城市外环道路的不断扩展 二、双项选择题 读“某城市用地变化示意图”，回答9～10题。 9．关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的是(　　) A．城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴 B．一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化 C．交通线的发展对城市形态没有什么影响 D．交通线的衰落会影响城市空间形态的演变 10．早期沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是(　　) A．矿产资源日趋枯竭 B．铁路运输的出现 C．长江水运 D．商人大量外迁 不同时期、不同地区商业网点的形式和布局趋向有较大差异。据此回答11～12题。 11．目前一些发达国家的商业网点，如大型综合商场、超级市场等，不再布局在城市中心商业区，而是布局在城市边缘交通优越的地方，其主要原因有(　　) A．私人小汽车的普及 B．城市快速道路网的形成 C．城市边缘环境优美 D．政府对市场的宏观调控 12．在我国一些村镇地区，为满足购物需求形成周期性集市，分析这些地区不能每天都有集市的根本原因是(　　) A．人口密度较小 B．为方便各地居民的日常生活 C．各集镇之间的交通不便 D．当地居民的购买能力不足 三、综合题 13．读“某历史名城图”，回答下列问题。 (1)影响该城市旧城区布局的主要区位因素有__________________________________。 (2)你认为旧城区①区域和②区域哪个形成较早？理由是 ________________________________________________________________________。 (3)影响新城区出现的主要区位因素是________________________________________。 14．读“某地区聚落及商业网点分布图”，回答下列问题。 (1)图中A处聚落空间形态沿________扩展，B处聚落空间形态沿________伸展。 (2)图中C处商业网点密度________于D处商业网点密度，理由是________________。 (3)图中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽，盛极一时。后因泥沙淤积和公路发展，该河港最终废弃。试述该种变化对E地聚落空间形态和商业网点密度的影响。 课时跟踪检测(二十七) 1．B　2.D　此题组中通过新概念，考查分析有关资料及图并进行地理信息提取，从而简明推导地理基本规律。第1题，依据出行期望线的宽度值和城市聚落规模的关系并结合图甲可知出行期望量与聚落规模呈正相关性。第2题，对比甲乙两图可看出出行期望量大小与实际建设的交通线布局有高度相关性。 3．B　4.C　由图中信息可知，b聚落相对于其他三个聚落交通更加便利，因此最有可能先发展为城市；图中的聚落以靠近铁路、公路分布为主。 5．选D　甲地为山区，交通不便，商业网点密度较小。 6．选C　甲地受地形条件限制，交通不便，乙地交通便捷，利于商品流通。 7．C　8.D