汽车车身维修技术--车门面板的更换.pptVIP

汽车车身维修技术 课 件 教 学 内 容 学习任务十 车门面板的更换 * * 2012年8月 学习任务一　 前保险杠的更换 　学习任务二　 前照灯的更换 　学习任务三　 风窗玻璃清洗液罐的更换 　学习任务四　 后视镜的更换 　学习任务五　 车门锁的更换 　学习任务六　 全车锁芯的更换 　学习任务七　 车门玻璃升降器的更换 　学习任务八　 前风窗玻璃的更换 　学习任务九　 发动机罩及行李舱盖的更换 　学习任务十　 车门面板的更换 　学习任务十一 车身板件局部变形损伤的修复 　学习任务十二　 承载式车身结构件的更换 学习目的 1. 叙述车门的功能及种类; 2. 熟悉车门内部构件; 3. 熟练地使用车门拆装工具及设备; 4. 规范的拆卸车门面板; 5. 规范地安装车门面板; 车门是车身结构的重要组成部件，是供乘客或货物进出的必要通道。 车门是一个综合的转动部件，车门以绕安装于车门前侧的铰链为旋转轴来实现开启和关闭。承担载荷的部件有外门板、内门板、上加强板、下加强板、门锁加强板、铰链加强板和铰链，由薄板冲压成型并通过焊接连成一个整体的受力结构。 汽车车门 1.车门开启时应保证乘客上下方便。 2.车门开启过程中不应与车身其他部位发生位置干扰。 3.车门关启时,要锁止可靠、安全、行车中不会自动打开。 4.车门机构操纵要方便,包括开关车门自如、玻璃升降轻便等。 5.应具有良好的密封性能。 6.具有较大的透光面,满足侧向视野要求。 7.门体应具有足够的强度和刚度,保证车门工作可靠,减少车门部分振动,能提高车辆 8.有良好的车门制造、装配工艺性。 9.造型上应与整车协调一致,包括外表面形状、覆盖件的分块、门缝设计和内饰。 车门的结构要求 车门是相对独立的总成，与车身组成一个有机的整体。轿车车门在制造和维修过程中，应充分考虑结构要素的完整统一和与车身其它相关要素的协调匹配。 车门有驾驶人门、乘客门和安全门之分 类型上车门有两种;包框车门和硬顶车门。 包框车门用金属框架包住车门玻璃的侧面和顶部。这种车门有助于保持车窗玻璃对 正,门框抵住车门开口进行密封。现在车辆一般都应用包框车门。 硬顶车门上的玻璃可以从车门中升出,四周没有框架包裹。玻璃必须依靠自身与车门开口上的密封条进行密封。 车门分类 车门 车门按结构形式分类 3 上掀式门 4 推拉门 5 折叠门 1.2 旋转门 6 外摆式门 顺气门有顺行车气流自动关闭车门的趋势。 便于驾驶人倒车时向后观察,被广泛用于驾驶人门。 逆气门一般是为了上、下方便或适应迎接礼仪的需要才被采用。 按开启方式分向前开的顺气门和向后开的逆气门。 旋转门 推拉门 特点:推拉门在车身侧壁与障碍物距离较小的情况下仍能全部开启。商用车乘客门采用较多。 推拉门又称水平移动式门， 用上、中、下三道滑轨控 制其运动。 上掀式门需用两个助力撑杆撑起，具有开度大、开启轻便、关闭可靠等优点。广泛用于轿车、轻型商用车、救护车等车的后门。 上掀式门 折叠门主要用于大、中型客车的乘客门。车门有四扇双开门、双扇双开门、双扇单开门。 折叠门 外摆式门 外摆式门即门扇开启先向外顶出再向旁边摆开。现在已广泛用于大、中型客车及旅游客车的乘客门上。 轿车车门一般由门体、车门附件和内饰盖板三部分组成 车门的组成 车门主体结构 1.拆卸外后视镜。 2.拆卸车门内饰板。 3.拆卸车门玻璃及玻璃升降器。 4.拆除车门锁体机构。 5.拆下车门总成。 6.拆卸车门面板。 拆卸车门面板步骤 1 2 3 4 5 6 1.气动切割锯 2.气动磨削机 3.手电钻 4.气动焊点转除钻 5.手砂轮 6.撬杠 车门面板拆除 工具和设备 1 2 3 4 5 6 安装新面板的具体步骤 1.新车门面板定位及涂铁锈处理剂 2 .车门面板接头处CO2 气体保护焊的焊接 3 .折边连接 4 .电阻焊焊接 5 .涂抹黏合剂 5 4 3 2 1 焊机 及设备 二氧化碳 气体保护焊 CO2气体保护焊是用CO2作为保护气体,依靠焊丝与焊件之间产生的电弧来熔化金属的气体保护焊,简称CO2焊。 1. 焊接成本低－仅为埋弧焊及电弧焊的30％。2. 焊缝质量好－出现冷裂倾向小。3. 生产效率高－生产效率是比电弧焊提高1-4倍。4. 焊接变形小－受热面积小，焊接变形小。5. 适用范围广－可进行各种位置的焊接，及各种厚薄板。 什么叫CO2气体保护焊 CO2气体保护焊的优点 CO2