正交铺设层合板的蠕变屈曲分析Ξ.pdfVIP

第 19 卷 第 4 期 固 体 力 学 学 报 V o l. 19　N o. 4 1998 年 12 月 A CTA M ECHAN ICA SOL IDA S IN ICA D ecem ber 1998 正交铺设层合板的蠕变屈曲分析 孙远翔　　 马和中　　 高镇同　　张双寅 ( 中国科学院力学研究所, 北京, 100080) ( 北京航空航天大学固体力学研究所, 北京, 100083) 摘　要　研究了正交铺设层合板的蠕变失稳问题. 为了更好地模拟实际情况, 在单层板的 本构关系中, 材料各主方向模量的松弛时间均取不同值, 并在建立控制方程时考虑了横向剪切 变形的影响. 通过理论分析, 得到了粘弹性层合板的瞬时弹性临界载荷和持久临界载荷. 并在算 例中首次利用时间增量方法得到了有初始挠度层合板在长期受载时的蠕变变形, 计算结果表明 了持久临界载荷对于粘弹性层合板的具体含义, 从而使粘弹性层合板的蠕变屈曲问题有了较为 完整的理论体系和数值方法. 而且这种理论分析方法和计算方法可用于解决其它复合材料粘弹 性板和壳的蠕变屈曲问题. 关键词　正交铺设, 层合板, 蠕变屈曲, 瞬时临界载荷, 持久临界载荷 1　引言 目前复合材料结构在航空结构中得到日益广泛的应用. 但是, 许多复合材料的一个较大 缺点就是在常温下具有明显的蠕变和松弛特性. 在受压情况下这个特性更加明显. 目前所使 用的以复合材料为主受力件的飞机由于使用时间都不长, 所以虽暴露出了一些问题, 但还不 ( ) 至于酿成重大事故. 但随着使用时间的加长, 原有工艺、材料的缺陷 如初曲度等 在压力的 作用下将逐渐扩大. 对于某一组经常作用的载荷来说, 即便它低于瞬时弹性临界载荷, 但只 要作用时间足够长, 结构也可能发生蠕变屈曲破坏. 至今人们对粘弹性结构的蠕变屈曲问题 的研究还很不完善, 其原因在于粘弹性结构的蠕变屈曲不同于弹性结构的屈曲, 它是一个随 ( ) 时间变化的过程, 其控制方程 尤其是材料各主方向模量的松弛时间均不同时 很难求解. 不 少学者用弹性粘弹性对应原理来解决粘弹性结构的响应问题, 但是, 对应原理的应用是有 条件的, 而且在很多情况下, 数学变换十分困难. 迄今为止, 人们已对粘弹性板的蠕变屈曲问 题做了一些研究, 其中有代表性的文献是: T royanovsk ii[ 1 ] 研究了各向同性粘弹性薄板的蠕 [ 2 ] 变屈曲; 马麦斯捷尔 研究了各向异性粘弹性板的稳定性问题, 但却忽略了板沿纤维方向的 蠕变效应;W ilson 和V in son [ 3 ] 研究了双边受压矩形粘弹性正交各向异性板的稳定性问题, 但在他们的分析中应用了准弹性近似, 忽略了材料的记忆行为, Sim s[ 4 ] 也用类似方法做了研 究; Po tapov [ 5 ] 确定了正交各向异性粘弹性板的瞬时弹性临界载荷和持久临界载荷, 但未给 出求粘弹性结构蠕变变形的数值方法. 总之, 对粘弹性层合板的蠕变屈曲还没有一个完整的 理论分析方法和数值方法. 本文通过理论分析得到了正交铺设层合板的瞬时弹性临界载荷 和持久临界载荷. 在算例中用时间增量法得到了有初始挠度粘弹性层合板在长期受载时的 蠕变变形. 由计算结果可得出持久临界载荷对于有初始小挠度粘弹性板的具体含义. 收到第 1 稿,收到修改稿. 　　　　　　　　　　　　　　　　固体力学学报