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石油价格冲击对中国碳排放的影响： 基于VAR模型的分析 吴文博 （浙江大学，经济学院，310 0 27 ） 邮箱：habo850 321@zj u.edu.cn • 一、研究背景与构想 • 二、模型说明 • 三、模型结果 • 四、结论 图1 中国石油消费及进口量（1990-2007） 40000 35000 30000 吨 25000 万 石油消费量 ： 20000 位 石油进口量 单 15000 10000 5000 0 1980 1990 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 年份 图2 中国石油进口占消费量比重图（1990-2007） 0.7 0.6 0.5 重 0.4 比 比重 0.3 0.2 0.1 0 1980 1990 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 年份 图3 中国碳排放量（1980-2008） 7000 6000 吨 5000 万 百 4000 ： 碳排放量 位 3000 单 2000 1000 0 1980 1983 1986 1989 1992 1995 1998 2001 2004 2007 年份 初步想法 • 1.根据前面图1，图2 ，图3 ，可以得到如下结 论： • (1) 中国石油消费量和进口石油在1980 - 20 0 7 年间迅速增加； • (2)进口石油占消费量比重迅速上升，在20 0 4 年已经超过5 0 %； • (3) 中国碳排放量在1980 - 20 0 8 年间快速增长； • 2. 自从1949年新中国成立以来，中国石油定价 机制发生如下变化： • 第一阶段，1949- 1981年，完全的价格管制； • 第二阶段，1981- 1998年 ，双轨制； • 第三阶段，1998- 20 0 1年 ，原油、成品油价格按照新加坡 市场油价相应确定 ； • 第四阶段，20 0 1年迄今，汽、柴油价格与新加坡、鹿特丹、 纽约三地市场价格挂钩， 研究构想 • 根据以上内容，产生如下猜测： • 由于石油进口量的绝对和相对值的迅速增加，石油定价机 制向国际接轨，可能会导致世界石油价格会对中国石油消 费产生影响，并进而传导至因石油消费而导致的碳排放上； • 然而该影响是否存在，以及如果存在影响程度多大，这些 尚未有定论。如能证明世界石油价格同中国碳排放之间应 该存在一定的关联，对于中国实现20 20 年碳排放强度下降 40 %- 45%的目标而言，石油价格调整的政策值得一试； 模型说明 • 本文研究采用通用的VAR模型，选取1983- 20 0 8 年的年度 序列数据； • 五个内生变量说明： • 1. 中国碳