水下爆破作业安全规定.docVIP

水下爆破作业安全规定 5.5.1 一般规定 5.5.1.1 在通航水域进行水下爆破时，一般应在三天之前由港航监督部门会同公安部门发布爆破施工通告。 5.5.1.2 爆破工作船及其辅助船舶，应按规定悬挂信号(灯号)。 5.5.1.3 进行水下爆破前，除按4.8作相应准备工作外，还应做好下列各项工作。 ——准备救生设备； ——检查爆破工作船技术性能； ——爆破器材的水上运输和贮存； ——危险区的船舶、设备、管线及临水建筑物的安全防护； ——水域危险边界上警告标志、禁航信号、警戒船舶和岗哨等的设置； ——检查水域中遗留的爆炸物和水中带电情况； ——当实行4.10.5的照明规定确有困难时，应按实际情况提出安全可靠的照明方法，并报工程负责人批准。 5.5.1.4 爆破工作负责人应根据爆破区的地质、地形、水位、流速、流态、风浪和环境安全等情况布置爆破作业。 5.5.1.5 水下爆破应使用防水的或经防水处理的爆破器材；用于深水区的爆破器材，应具有足够的抗压性能，或采取有效的抗压措施；水下爆破使用的爆破器材应进行抗水和抗压试验。 5.5.1.6 水下爆破的药包和起爆药包，应在专用的加工房内或加工船上制作。 5.5.1.7 起爆药包，只准由爆破员搬运。搬运起爆药包上下船或跨船舷时，应有必要的防滑措施。用船只运送起爆药包时，航行中应避免剧烈的颠簸和碰 5.5.1.8 现场运输爆破器材和起爆药包，应专船装运。用机运船装运，应采取防电、防振及隔热措施。 5.5.1.9 爆破作业船上的工作人员，作业时应穿好救生衣，不能穿求生衣作业时，应备有相应数量的救生设备。无关人员不准许登上爆破作业船。 5.5.1.10 用电力和导爆管起爆网路时，每个起爆药包内安放的雷管数不宜少于2发，并宜连成两套网路或复式网路同时起爆。 5.5.1.11 水下电爆网路的导线(含主线连接线)应采用有足够强度且防水性和柔韧性良好的绝缘胶质线，爆破主线路呈松弛状态扎系在伸缩性小的主绳上；水中不应有接头。 5.5.1.12 不宜用铝(或铁)芯线作水下电爆网路的导线。 5.5.1.13 流速较大在时宜采用导爆索起爆网路。 5.5.1.14 起爆药包使用非电导爆管雷管及导爆索起爆时，应做好端头防水工作，导爆索搭接长度应大于0.3m。 5.5.1.15 导爆索起爆网路应在主爆线上加系浮标，使其悬吊；应避免导爆索网路沉入水底造成网路交叉，破坏起爆网路。 5.5.1.16 盲炮应及时处理；遇有难于处理而又危及航行船舶安全的盲炮，应延长警戒时间，继续处理。 5.5.2 水下裸露药包爆破 5.5.2.1 水下裸露药包(含加重物)应有足够的重量能顺利自沉，药包表面应包裹良好，防止与礁石(或被爆破物)碰撞、摩擦。 5.5.2.2 捆扎药包和连链接加重物，应在平整的地面或木质的船舱板上进行，并应捆扎牢实。 5.5.2.3 在施工现场，它加工好的裸露药包，允许临时存放爆破危险区外的专用船上或陆地上，并派专人看守，但不应存放过液。 5.5.2.4 投药船应用稳定性和质量好的船只，工作舱内和船壳外表不应有尖锐的突出物。 5.5.2.5 在投药船的作业舱内，不应存放任何带电物品。 5.5.2.6 药包投放应使用绳、缆、杆牵引，不应直接牵引起爆网路。 5.5.2.7 在急流河段爆破时，投药船应由定位船或有固定端的绳缆牵引，定位船的位置应设标控制，不应走锚移位。 5.5.2.8 投药船离开投放药包的地点后，应反复检查船底和船舵、推进器、装药设备等是否挂有药包或缠有网路线。 5.5.2.9 已投入水底的裸露药包，不应拖曳和撞击，并采取防止漂移措施，若有药包漂出水面不准起爆。 5.5.3 水下钻孔爆破 5.5.3.1 水下钻孔位置应准确测定，经常校核；孔口应有可靠的保护措施。 5.5.3.2 用金属或塑料筒加工成防水药筒盛装抗水的散装炸药时，应在药面采取隔热措施，才准许用沥青或石蜡封口。 5.5.3.3 水下钻孔爆破，应采取隔绝电源和防止错位等安全措施，才准许边钻孔边装药。 5.5.3.4 钻孔装药时应拉稳药包提醒，配合送药杆进行，不应从管口或孔口直接向孔内投掷药包，不应强行冲压卡塞的钻孔药包；用护孔管装药时，每装入一节药包，应提升一次护孔管，待该孔装药完毕，护孔管提离药包顶面后，才准填入填塞物。 5.5.3.5 水下深孔采取分段装药时，各段均应装有起爆药包。各起爆药包的导线应标记清楚，防止错接。 5.5.3.6 提升套管(含护孔管)应注意保护药包引出线，移船时应注意保护起爆网路，在急流区，对孔口段的导线应加以保护。 5.5.4 水下岩塞爆破 5.5.4.1 水下岩塞爆破的设计，除应遵照附录A、附录B、附录C的有关内容外，还应包括以下内容： ——岩塞口水下地形图(1:100~1:200)； ——岩塞与聚渣坑的稳定性及其围岩