一种提高系统吞吐量的协助下载补偿模型.pdfVIP

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2017-09-15 发布于安徽
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一种提高系统吞吐量的协助下载补偿模型.pdf

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第卷第期计算机学报３５７　　　　　　　　　Ｖｏｌ．３５Ｎｏ．７年月２０１２７Ｊｕｌ２０１２ＣＨＩＮＥＳＥＪＯＵＲＮＡＬＯＦＣＯＭＰＵＴＥＲＳｙ 1 　一种提高系统吞吐量的协助下载补偿模型），）））））１２２２２２刘建航毕经平徐鹏边永超李忠诚　　　　　）１（中国石油大学（华东）计算机与通信工程学院山东青岛）２６６５５５　　）２（中国科学院计算技术研究所北京）１００１９０　　摘要随着人们对互联网依赖性的日益提高，人们希望随时随地能够接入，即使在行驶中的汽车里相Ｉｎｔｅｒｎｅｔ．　　比于，（）或网络通过路边接入点接入互联网具有高带宽低延迟的特点利用经过的车辆携带用户所需要３Ｇ４ＧＡＰ．的数据可以有效地减少由于，分布稀疏所引起的间歇性连接的影响然而高速行驶的节点快速的拓扑变化以ＡＰ．及传输碰撞域的重叠将导致协助车所携带的数据不能完全地传递给用户，从而降低了系统的吞吐量文中在先前．工作的基础上提出了一种提高系统吞吐量的协助下载补偿模型在高速公路场景下，协助车在与同向和对向的其．它车辆相遇时根据速度和位置信息预测其与目标车相遇的概率，并选取满足条件的车辆备份携带的数据以弥补因传输碰撞域重叠等因素所引起的部分数据包传送失败的损失，从而达到有效地利用盲区（）延伸用户下ＤａｒｋＡｒｅａ载区域的目的实验结果表明该方法显著地提高了下载的吞吐量，减少间歇性连接带来的影响．．关键词协助下载；车联网；动态时槽；存储转发；ＤＴＮ　中图法分类号